Редактирование: Калининградский троллейбус (раздел)

== Маршрут № 4 ==
Троллейбусный маршрут № 4 запустили 31 декабря 1976г. Все коллективы предприятий организаций, многих учреждений активно участвовали в строительстве новой линии. Она соединяла центр города с поселком А. Космодемьянского и значительно улучшила транспортное обслуживание района. С помощью предприятий было изготовлено около 300 опор контактной сети, вырыто 245 котлованов для их установки, выполнены работы по рытью траншей для укладки питающего электрического кабеля от трансформаторных подстанций. С большим пониманием и чувством общественного долга отнеслись к порученному делу работники вагоностроительного, судоремонтного, целлюлозного заводов, СЭКБ промрыболовства, управления "Запрыбпромразведка".
Однако же первые месяцы троллейбус ходил до остановки ул. Брусничная. Было только одно препятствие: ж/д переезд, который не позволял прокинуть троллейбусные провода. Решение проблемы было довольно простым - перевоз троллейбуса через переезд с помощью автотягачей.<blockquote style="background-color: rgb(240, 240, 240); border: solid thin grey;">

'''Об открытии троллейбусного движения на участке от ул. Брусничной в поселок им. А. Космодемьянского'''

В связи с окончанием строительства троллейбусной трассы в Октябрьском районе, в соответствии с распоряжением горисполкома от 5 мая 1977 года № 123-р

'''ПРИКАЗЫВАЮ:'''

1. Разрешить трамвайно-троллейбусному управлению 6-го мая т.г. открыть движение троллейбусов по маршруту № 4 на участке от ул. Брусничной в поселок им. А.Космодемьянского до объединения '''[[Опытный завод бумагоделательного оборудования - "Калининградбуммаш"|"Калининградбуммаш"]]'''.

2. Учитывая, что вопрос пересечения железнодорожного пути по проспекту Победы троллейбусной трассой не согласован Калининградским отделением железной дороги, временно, до решения этого вопроса начальнику трамвайно-троллейбусного управления т. Пономаренко Д.С., согласно указаний руководства горисполкома, организовать движение троллейбусов маршрута № 4 через железнодорожный переезд с помощью специальных тягачей, выделяемых по согласованию с горисполкомом, Калининградским транспортным управлением. Для чего:

- незамедлительно оформить в транспортном управлении получение трех автотягачей (два рабочих, один резервный);

- оборудовать троллейбусы маршрута № 4 и автотягачи специальными сцепными устройствами, обеспечивающими надежную буксировку троллейбусов через железнодорожный переезд;

- выделить необходимое количество рабочих-сцепщиков для обеспечения бесперебойной работы троллейбусов на маршруте № 4 с учетом переезда машин через железнодорожное полотно с помощью автотягачей</blockquote>
Избавиться от тягачей удалось только с введением в строй '''[[Путепровод (г. Калининград, проспект Победы)|путепровода на проспекте Победы]]''' в начале января 1983г.
<gallery widths="240px" heights="160px">
Файл:КП 1976-11-19 монтаж троллейбусных опор на пр.Победы.jpg
Файл:КП 1976-12-30 открыт троллейбусный маршрут №4.jpg
Файл:Косма троллейбус № 4 улица Карташева.jpg|На ул. Карташева
</gallery>