Редактирование:
Калининградский троллейбус
(раздел)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Внимание:
Вы не вошли в систему. Ваш IP-адрес будет общедоступен, если вы запишете какие-либо изменения. Если вы
войдёте
или
создадите учётную запись
, её имя будет использоваться вместо IP-адреса, наряду с другими преимуществами.
Анти-спам проверка.
Не
заполняйте это!
== Маршрут № 5 == К началу 1977 года в Калининграде действовало четыре троллейбусных маршрута, суммарная протяженность которых составляла 72 километра. Троллейбус перевозил 24 тысячи пассажиров в сутки, а на трех маршрутах за 1976 год было перевезено 9 миллионов человек. Ежедневно на линии выходило 29 троллейбусов. Маршрут № 5 был запущен 16 февраля 1977 года<ref>Газета «Калининградская правда» от 15.02.1977</ref>. Новая трасса прошла по существующим линиям от Южного вокзала до ул. Ялтинской. Для ввода этого маршрута в эксплуатацию было закончено строительство троллейбусных линий на въездах и съездах с '''[[Эстакадный мост (г. Калининград)|эстакадного моста]]'''. С 1 февраля 1978 года маршруты № 2, 5 на Московском проспекте были продлены до станции технического обслуживания. В начале января 1984 года от площади Калинина троллейбусный маршрут № 5 был продлен по улицам Железнодорожной, Суворова, Транспортной. Это была первая троллейбусная линия, связавшая порты с центром<ref>Газета «Маяк» от 07.02.1984</ref>. При этом для обеспечения безопасности движения и увеличения пропускной способности магистралей на пересечении улиц Суворова и Транспортной госавтоинспекцией совместно со специализированным монтажно-эксплуатационным участком был введен светофорный объект. Работал он по принципу трехфазного регулирования: при включении 1-й фазы было разрешено движение транспортных средств по улице Суворова, а также лево- и правоповоротное на Транспортную; при 2-й фазе — по Суворова и левоповоротное движение на Транспортную со стороны улицы Камской; 3-я фаза предусматривала движение с улицы Транспортной на Суворова<ref>Газета «Калининградская правда» от 11.01.1984</ref>. <gallery widths="240px" heights="160px"> Файл:Калининград - Троллейбус 5, апрель 1991.jpg Файл:Калининград - Троллейбус 5.jpg Файл:Калининград - Троллейбус 5 2.jpg|Конец 80-х годов<ref>https://www.newkaliningrad.ru/special/oldfoto/</ref> </gallery>
Описание изменений:
Пожалуйста, учтите, что любой ваш вклад в проект «wiki-Prussia» может быть отредактирован или удалён другими участниками. Если вы не хотите, чтобы кто-либо изменял ваши тексты, не помещайте их сюда.
Вы также подтверждаете, что являетесь автором вносимых дополнений, или скопировали их из источника, допускающего свободное распространение и изменение своего содержимого (см.
wiki-Prussia:Авторские права
).
НЕ РАЗМЕЩАЙТЕ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ОХРАНЯЕМЫЕ АВТОРСКИМ ПРАВОМ МАТЕРИАЛЫ!
Отменить
Справка по редактированию
(в новом окне)
Навигация
Персональные инструменты
Вы не представились системе
Обсуждение
Вклад
Создать учётную запись
Войти
Пространства имён
Статья
Обсуждение
русский
Просмотры
Читать
Править
Править код
История
Ещё
Поиск
Навигация
Главная
Все категории
Новые страницы
Галерея новых изображений
Случайная статья
Свежие правки
ЗАГРУЗИТЬ ФАЙЛ
Справка по всем вопросам
О ПРОЕКТЕ
Версия
Разделы
Кёнигсберг
Советский Калининград
Вермахт
Красная армия
Населенные пункты
Промышленность
Фортификация
Фортификация Кёнигсберга
Биографии
Всё малоизвестное
Полезные ссылки
Кёниг-форум - местная история во все времена
Восточная Пруссия в литературе
ЭтоМесто - старые карты онлайн
Старые фото на карте
Фотоархив Восточной Пруссии
Пруссия39
Инструменты
Ссылки сюда
Связанные правки
Служебные страницы
Сведения о странице