Редактирование: Калининградский троллейбус (раздел)

== Маршрут № 5 ==
К началу 1977 года в Калининграде действовало четыре троллейбусных маршрута, суммарная протяженность которых составляла 72 километра. Троллейбус перевозил 24 тысячи пассажиров в сутки, а на трех маршрутах за 1976 год было перевезено 9 миллионов человек. Ежедневно на линии выходило 29 троллейбусов.

Маршрут № 5 был запущен 16 февраля 1977 года<ref>Газета «Калининградская правда» от 15.02.1977</ref>. Новая трасса прошла по существующим линиям от Южного вокзала до ул. Ялтинской. Для ввода этого маршрута в эксплуатацию было закончено строительство троллейбусных линий на въездах и съездах с '''[[Эстакадный мост (г. Калининград)|эстакадного моста]]'''.

С 1 февраля 1978 года маршруты № 2, 5 на Московском проспекте были продлены до станции технического обслуживания.

В начале января 1984 года от площади Калинина троллейбусный маршрут № 5 был продлен по улицам Железнодорожной, Суворова, Транспортной. Это была первая троллейбусная линия, связавшая порты с центром<ref>Газета «Маяк» от 07.02.1984</ref>. При этом для обеспечения безопасности движения и увеличения пропускной способности магистралей на пересечении улиц Суворова и Транспортной госавтоинспекцией совместно со специализированным монтажно-эксплуатационным участком был введен светофорный объект. Работал он по принципу трехфазного регулирования: при включении 1-й фазы было разрешено движение транспортных средств по улице Суворова, а также лево- и правоповоротное на Транспортную; при 2-й фазе — по Суворова и левоповоротное движение на Транспортную со стороны улицы Камской; 3-я фаза предусматривала движение с улицы Транспортной на Суворова<ref>Газета «Калининградская правда» от 11.01.1984</ref>.
<gallery widths="240px" heights="160px">
Файл:Калининград - Троллейбус 5, апрель 1991.jpg
Файл:Калининград - Троллейбус 5.jpg
Файл:Калининград - Троллейбус 5 2.jpg|Конец 80-х годов<ref>https://www.newkaliningrad.ru/special/oldfoto/</ref>
</gallery>