Остров Насыпной: различия между версиями

Материал из wiki-Prussia
Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
Остров был насыпан в конце 30-х годов XX века. Только на одной немецкой карте удалось найти рукописную помету '''Insel!''' (т.е. остров). И это неудивительно, потому как на немецком аэрофотоснимке 1936г. '''Messtischblatt 1485 Balga''' остров не наблюдается.
Остров был насыпан в конце 30-х годов XX века. Только на одной немецкой карте удалось найти рукописную помету '''Insel!''' (т.е. остров). И это неудивительно, потому как на немецком аэрофотоснимке 1936г. '''Messtischblatt 1485 Balga''' остров не наблюдается. Но который уже явно заметен в 1944г.
[[Файл:Насыпной_немецкий.jpg|200px|thumb|center|Bundesarchiv: RM 6-KART/212]] [[Файл:Pillau - Luftbild 08.1944 4.jpg|200px|thumb|center|Английская аэрофотосъемка в августе 1944г.]]
[[Файл:Насыпной_немецкий.jpg|200px|thumb|center|Bundesarchiv: RM 6-KART/212]] [[Файл:Pillau - Luftbild 08.1944 4.jpg|200px|thumb|center|Английская аэрофотосъемка в августе 1944г.]]
Но который уже явно заметен в 1944г. [https://urban3p.ru/object22420 Есть мнение], что остров возник в конце XIX века как планируемый артиллерийский форт Кенигсберг, что фактически не подтверждается.
[https://urban3p.ru/object22420 Есть мнение], что остров возник в конце XIX века как планируемый артиллерийский форт Кенигсберг, что фактически не подтверждается.
Первоначально остров служил для наведения гидросамолётов, которые базировались на аэродроме Нойтиф. А во время второй мировой войны на острове находилась батарея прожекторных установок (Flak Sw-34), которая была подключена электрическим кабелем и по телефону с Балтийском и Косой. В начале сороковых годов в рамках противовоздушной обороны Кёнигсберга установлена система РЛС раннего предупреждения и полевые позиции ПВО, а также было построено небольшое бомбоубежище (разрушено в ходе боев в 1945 году).
Первоначально остров служил для наведения гидросамолётов, которые базировались на аэродроме Нойтиф. А во время второй мировой войны на острове находилась батарея прожекторных установок (Flak Sw-34), которая была подключена электрическим кабелем и по телефону с Балтийском и Косой. В начале сороковых годов в рамках противовоздушной обороны Кёнигсберга установлена система РЛС раннего предупреждения и полевые позиции ПВО, а также было построено небольшое бомбоубежище (разрушено в ходе боев в 1945 году).
После второй мировой войны вместе с северной частью Восточной Пруссии остров был включен в состав СССР. В 50-е годы был занят военными в качестве точки управления и наблюдения. В начале семидесятых годов с западной стороны острова была построена позиция для судов на воздушной подушке (сохранена платформа размером 20 х 35 метров из бетонных плит). В 70-х годах начала строится дача командующего авиабазой. Также планировалась баня, но её так и не достроили. То что из красного кирпича это та самая недостроенная баня, а домик сгорел.
После второй мировой войны вместе с северной частью Восточной Пруссии остров был включен в состав СССР. В 50-е годы был занят военными в качестве точки управления и наблюдения. В начале семидесятых годов с западной стороны острова была построена позиция для судов на воздушной подушке (сохранена платформа размером 20 х 35 метров из бетонных плит). В 70-х годах начала строится дача командующего авиабазой. Также планировалась баня, но её так и не достроили. То что из красного кирпича это та самая недостроенная баня, а домик сгорел.

Версия от 12:12, 16 августа 2022

Остров был насыпан в конце 30-х годов XX века. Только на одной немецкой карте удалось найти рукописную помету Insel! (т.е. остров). И это неудивительно, потому как на немецком аэрофотоснимке 1936г. Messtischblatt 1485 Balga остров не наблюдается. Но который уже явно заметен в 1944г.

Bundesarchiv: RM 6-KART/212
Английская аэрофотосъемка в августе 1944г.
Есть мнение, что остров возник в конце XIX века как планируемый артиллерийский форт Кенигсберг, что фактически не подтверждается.

Первоначально остров служил для наведения гидросамолётов, которые базировались на аэродроме Нойтиф. А во время второй мировой войны на острове находилась батарея прожекторных установок (Flak Sw-34), которая была подключена электрическим кабелем и по телефону с Балтийском и Косой. В начале сороковых годов в рамках противовоздушной обороны Кёнигсберга установлена система РЛС раннего предупреждения и полевые позиции ПВО, а также было построено небольшое бомбоубежище (разрушено в ходе боев в 1945 году). После второй мировой войны вместе с северной частью Восточной Пруссии остров был включен в состав СССР. В 50-е годы был занят военными в качестве точки управления и наблюдения. В начале семидесятых годов с западной стороны острова была построена позиция для судов на воздушной подушке (сохранена платформа размером 20 х 35 метров из бетонных плит). В 70-х годах начала строится дача командующего авиабазой. Также планировалась баня, но её так и не достроили. То что из красного кирпича это та самая недостроенная баня, а домик сгорел. Еще в начале 90-х на острове дежурили 2-3 морячка, которые отгоняли посторонний народ. Происходили и курьезные случаи:

Примерно в 90-х годах во время празднования Дня ВМФ большой десантный корабль на потеху публике стрелял из корабельного варианта РСЗО "Град". Что-то напортачили с углами наведения пусковых установок и в результате ракеты (слава богу, не боевые, а практические) ушли не в пустое место залива, а накрыли остров и прилегающую акваторию. При этом разрушили какую-то постройку. Вроде бы баню. Матросики остались целы, но, вероятно, обделались по самое некуда, получив незабываемые впечатления. Возможно, это событие и стало началом заката цивилизации на острове. И совершенно точно поставило жирный крест на карьере командира ракетно-артиллерийской боевой части БДК.

На острове были установлены два навигационных знака: 1. Насыпной-Северный и 2. Насыпной-Южный, которые действовали с 10 апреля по 5 декабря. Навигационные знаки (5032 и 5033, секторные, красного и белого огней), питавшиеся от внешнего электроснабжения, фактически выведены из эксплуатации в 60-70е годы.

Фрагмент советской карты N-34-52-Б

В феврале 2000г. произошло более серьезное происшествие, едва не закончившееся трагически, о чем и писала газета "Страна Калининград" 16.02.2000.

4 февраля матросы Сергей и Алексей решили выйти в залив. Под весьма неблаговидным предлогом - потрошить чужие рыбачьи сети, как потом сами признались матросы. Спустили на воду катер «Прогресс», принадлежавший их непосредственному начальнику мичману Красивскому, наведывавшемуся к ним крайне редко. Около 11 утра отчалили от берега. День выдался ветреный и лодку болтало как поплавок, мотор с трудом справлялся с волной. А через несколько часов и вовсе заглох - волной залило свечи.

Неуправляемая лодка начала дрейфовать в сторону Светлого. Грести было бесполезно, матросы быстро выбились из сил. К ночи катер прибило к одному из маленьких островков в Калининградском канале. Там бедолаги переночевали. Хотелось есть, но согреться было высшим желанием. Постоянно преследовал пронизывающий сырой холод, одежда промокла насквозь. Алексей еще как-то держался, а Сергей откровенно замерзал. Как только рассвело, матросы решили на веслах дойти до ближайшего населенного пункта. Через несколько часов, около 11 утра, горе-моряков подобрали рыбаки и доставили их в поселок Ижевское. Сергей совсем был плох, его немедленно повезли в госпиталь. Где был поставлен диагноз - общее переохлаждение. Алексей на автобусе поехал Балтийск. Можно представить себе лицо мичмана Красивского, когда на пороге своей квартиры он увидел подопечного матроса, который должен находится при исполнении обязанностей далеко от берега. А когда услышал о случившемся, и вовсе обомлел. И было от чего. Чрезвычайное происшествие заставило командование Балтийской военно-морской базы провести целое расследование. И сразу же всплыл такой прелюбопытный факт - последний раз островных матросов непосредственные начальники мичман Красивский и капитан 3 ранга Никитенков осчастливили своим присутствием 31 декабря прошлого года. Видимо, приезжали поздравить с грядущим праздником, а заодно посмотреть на жизнь подчиненных. Тогда им там все понравилось, замечаний не было. И более чем на месяц, пока не произошло это ЧП, про матросов все забыли и их службой никто не интересовался. Поразительно, но с островом Насыпным не было никакой связи, даже семафорной. С матросами мичман договорился - на крайний случай жгите костры. Авось кто-то на берегу заметит тревожный огонь.

На языке военных весь этот бардак озвучивается вполне осмысленно - "полное отсутствие контроля со стороны должностных лиц за несением вахтенной службы на острове Насыпной". Комиссией сделан вывод, что в настоящее время на острове вообще нет условий для нормального существования. Как бы то ни было, радует одно - ребята живы. Нам стало известно, Сергей чувствует себя нормально и скоро будет выписан из госпиталя.

С 2010 года заброшен, моряков нет, охрана снята. Помимо маяков остался причал для катеров на воздушной подушке, остатки убежища и остов генеральской дачи. Также осталось строение, похожее на гараж или эллинг.


Глубины у острова позволяют приближаться к нему на расстояние 100 метров для яхт с осадкой до 2,0 метров. Необходимо помнить, что с западной стороны остров Насыпной ограждает каменистая гряда с глубиной 1,5–1,0 метра и удаленная от берега на расстоянии 50-80 метров. У восточного берега острова Насыпной имеется причал с глубиной 2,0 метра. В других местах к острову Насыпной подходить нельзя из-за каменистого грунта.

В данный момент остров для нужд военных не используется, только в качестве туристического объекта.