Калининградский холодильник

• 

Адрес: ул. Правая набережная, 2

Одним из первых шагов в создании областной рыбоперерабатывающей отрасли было восстановление Кёнигсбергского холодильника. Холодильник находился в полуразрушенном состоянии, имел значительные осколочные повреждения, обгоревшее, размороженное оборудование. Полностью сохранился только льдозавод мощностью 75 тонн льда в сутки. Собственно холодильник имел 30 камер, общей площадью 4891 кв.м. и единовременную емкость загрузки 3500-4000 тонн.

27 ноября 1945 года "Балтгосрыбтрест" издал приказ о назначении директора холодильника, о начале строительно-монтажных работ. Главными задачами холодильника являлись добыча, скуп, обработка рыбы; выработка льда. Первая очередь холодильника, включающая в себя морозники на 10 тонн в сутки, льдозавод на 25 тонн льда в сутки и холодильный склад на 1260 тонн единовременного хранения пущена в эксплуатацию 1 октября 1946г. В этом же году были восстановлены сгоревшие здания котельной, машинного зала, заводоуправления. Приведена в порядок территория. Полностью восстановлено технологическое оборудование.

Быстрое восстановление холодильника являлось основой создания рыбокомбинатов, способствовало развитию рыбодобывающего флота.

В 1950г. начались работы по монтажу и установке новых холодильных конструкций. В 1951г. введена первая отечественная низкотемпературная установка, позволившая значительно повысить производительность труда. В состав холодильника входило несколько рефрижераторов, которые занимались транспортировкой рыбы. В периоды, когда береговой холодильник был перегружен, рефрижераторы "Корсаков" и "Калининград" использовались как портовые холодильники длительного хранения.

Холодильник работал на рыбе-сырце, поступающей от калининградских рыболовецких колхозов, управлений экспедиционного, тралового флотов, предприятий Мурманской, Ленинградской областей, Карело-Финской, Эстонской, Литовской, Латвийской ССР. В 1952г. холодильником было переработано 34487 центнеров 13-ти наименований мороженой, охлажденной и соленой продукции. Основными промысловыми породами рыб являлись: лещ, салака, судак, щука, налим, угорь, камбала, треска, сельдь, рыбец, жерех, снеток, сиг. Это рыба, обитающая в основном в заливе и береговом шельфе, что показывало низкий уровень развития промышленного морского и океанического лова.

Как же Калининградский холодильник будет принимать салаку?

Считанные дни остаются до начала массового лава салаки. Значительная часть ее будет принята Калининградским холодильником Балтгосрыбтреста для первичной обработки и последующей передачи консервным предприятиям области. Весна — один и наиболее напряженных периодов в работе холодильника. В это время он обычно принимает за сутки до 40-50 тонн свежей рыбы. Весной требуется особенно безупречная работа всего коллектива предприятия.

Как же готовится холодильник к путине, как здесь ведут борьбу за качество продукции? К сожалению, подготовительные работы еще далеко не закончены. Возьмем такой решающий для предприятия участок, как механизация. Механизмов на холодильнике достаточно, но отношение к ним со стороны руководства, в частности главного инженера т. Вайнберга, оставляет желать лучшего. Вот один из наиболее ярких фактов. В прошлом году по указанию т. Вайнберга был сделан бункер для приемки салаки из гидрожелоба. Сделали его без технического расчета, и это привело к тому, что рыба, попадая в бункер, «залегала» там. В результате брак салаки доходил до 40 и больше процентов. Не разобравшись детально в причинах брака, т. Вайнберг решил «поправить» дело. Он дал указание сорвать борта у транспортера, через который проходит салака в бункер, наварить двухмиллиметровую проволоку на ролики транспортера. По мысли т. Вайнберга проволока должна образовать некое подобие желоба и снизить потери продукции. Но из нового эксперимента ничего не вышло, опять-таки из-за отсутствия точных технических расчетов.

Для бесперебойной приемки салаки, сохранения ее качества и быстрой доставки в морозильные камеры холодильнику крайне нужен шахтоподъёмник. Его давно предлагает сделать собственными силами молодой инженер-технолог т. Буланова. Однако руководители предприятия никак не соберутся осуществить это необходимое мероприятие.

Пора руководству холодильника подумать и об улучшении перевозки салаки. Сейчас ее во многих случаях транспортируют навалом, без ящиков и льда, и это резко снижает сортность рыбы. Надо в ближайшее время добыть и завезти сюда достаточное количество оборотных ящиков, приобрести льдодробилку. Иначе и в нынешнем году холодильник будет выпускать значительное количество нестандартной продукции. На предприятии имеется немало и других упущений в подготовке к путине. Все это свидетельствует о том, что руководство холодильника не принимает должных мер к быстрейшему завершению подготовки к массовому приему рыбы.

С. Мирончук, государственный инспектор по качеству

6 марта 1956г. "Балтгосрыбтрест" утвердил "Положение об управлении "Запрыбхолодфлот", в состав которого были переданы весь рефрижераторный флот рыбоконсервного комбината, береговой холодильник, автогараж "Балтрыбснаба".

В декабре 1963г. производственное управление рыбпрома передало холодильник на баланс Рыбного порта. После непродолжительной эксплуатации, в мае 1965г. его остановили на капитальный ремонт и реконструкцию. Были реконструированы холодильные камеры, заменено всё старое холодильное оборудование, трубопроводы и электрооборудование. Эксплуатация Холодильника №1 продолжалась до 1991 года, затем Рыбный порт передал его Калининградскому оптово-розничному предприятию "Океан". В настоящее время здание холодильника используется по прямому назначению.