Редактирование: Северный вокзал (г. Калининград) (раздел)

== Новые перроны ==
31 мая 1964г. поезда впервые начали отправляться от верхних обновленных перронов Северного вокзала<ref>Газета «Маяк» от 30.05.1964</ref>. Как рассказал инспектор пассажирского хозяйства К.И. Дмитренко: ''"Железнодорожники Калининградского отделения дороги прилагают много усилий, чтобы быстро и культурно обслужить трудящихся. От Калининграда до Светлогорска по воскресным дням будет курсировать 22 пары поездов, то есть вдвое больше, чем в прошлом году. По потребности и это количество будет увеличено. Для удобства пассажиров будут радиофицированы станции Северный вокзал и Зеленоградск. Увеличится и скорость движения поездов. Так, из Калининграда в Зеленоградск вы попадете через 40 минут вместо прежних 53".'' Почему-то во многих источниках<ref>https://ru.wikipedia.org/wiki/Калининград-Северный</ref><ref>https://www.prussia39.ru/sight/index.php?sid=719</ref><ref>http://vokzal39.ru/djeleznaya-doroga/361-western-vokzal.html</ref> именно эта дата считается вообще открытием пригородного сообщения с Северного вокзала, что конечно не так.
<gallery widths="240px" heights="160px">
Файл:Калининград - Северный вокзал, 1964.jpg|Верхние платформы без павильона, 1964г. Возможно тот самый день 31 мая
Файл:Маяк 1964-06-20 Северный вокзал.jpg|Построен новый открытый вокзал<ref>Газета «Маяк» от 20.06.1964</ref>
Файл:Калининград - Северный вокзал 18.jpg
Файл:Калининград - Северный вокзал 17.jpg
Файл:Калининград - Северный вокзал, 1960-е.jpg
Файл:Северный вокзал, 1960-е 2.jpg
</gallery>
В июле 1965г. силами организации "Калининградстрой" начато строительство павильона для пассажиров пригородных поездов, в котором предусматривались зал ожидания и обновленные билетные кассы. Павильон возвели в современном тогда стиле из стеклоблоков и бетона<ref>Газета «Маяк» от 20.07.1965</ref>. Павильон стал символом советского Северного вокзала, часто появлялся на тематических открытках. 
<gallery widths="240" heights="160">
Файл:Северный вокзал, диспетчерская.jpg|Новая диспетчерская, 1965г.<ref>https://vk.com/wall-172721239_46241</ref>
Файл:Калининград - Северный вокзал, 1967.jpg|1967г.
Файл:КП 1968-05-26 Северный вокзал, фото.jpg|Уголок у нового павильона<ref>Газета «Калининградская правда» от 26.05.1968</ref>
Файл:Северный вокзал, 1960-е.jpg
Файл:Северный вокзал, 1968.jpg|1968г.<ref>https://vk.com/wall-172721239_39441</ref>
Файл:Северный вокзал, 1969.jpg|1969г.
Файл:Северный вокзал, 1969 2.jpg
Файл:Калининград - Северный вокзал 21.jpg
Файл:Калининград - Северный вокзал 08.jpg
Файл:Калининград - Северный вокзал 09.jpg
Файл:Калининград - Северный вокзал, 1973.jpg|1973г.
Файл:Калининград - Северный вокзал 12.jpg|70-е годы
Файл:Калининград - Северный вокзал 13.jpg
Файл:Северный вокзал, 1970-е.jpg|Сквер у павильона
Файл:Калининград - Северный вокзал 20.jpg
Файл:Калининград - Северный вокзал 30.jpg
Файл:Калининград - Северный вокзал 26.jpg
</gallery>
Со временем было ликвидировано и "бутылочное горлышко" — узкий проход со стороны площади Победы на верхние перроны.

Восстановление прямой линии на Светлогорск через Переславское произошло только во второй половине 60-х годов после строительства обходной ветки, огибающей расширившийся аэродром Чкаловск.