Литейный машиностроительный завод Вулкан (Vulkan Giesserei Königsberg): различия между версиями
LMI (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
# Отжимной станок, построенный по принципу клещей, приводимый в движение тем же паровым двигателем | # Отжимной станок, построенный по принципу клещей, приводимый в движение тем же паровым двигателем | ||
# Машина низкого давления мощностью 40 л.с., которая приводила в движение рычажные ножницы с эксцентриковым диском и прутковый прокатный стан с валками длиной 3 фута и толщиной 1 фут, три из которых расположены между двумя клетями<ref name=":0" />. | # Машина низкого давления мощностью 40 л.с., которая приводила в движение рычажные ножницы с эксцентриковым диском и прутковый прокатный стан с валками длиной 3 фута и толщиной 1 фут, три из которых расположены между двумя клетями<ref name=":0" />. | ||
Директором завода в 1875г. являлся городской советник Готтхельф Хирш (Stadtrath Dr. Gotthelf Hirsch); техническим директором - Георг Симони (Georg Simony); коммерческим директором - Йоханн Отто Майер (Johann Otto Meyer)<ref>Adreßbuch der Haupt- und Residenzstadt Königsberg 1875</ref>. | |||
Версия от 17:48, 26 января 2024
Литейный машиностроительный завод Вулкан (Vulkan Giesserei, с 1870 года Königsberger Maschinenbau-Actiengesellschaft Vulkan) в Кёнигсберге.
Местонахождение: Цуг Грабен, Верхний Форштадт (Zug Graben, Vordere Vorstadt)
Завод был основан в первой половине XIX века на территории Верхнего Форштада вблизи Прегеля, изначально территория предприятия с трех сторон была окружена старыми каналами. Владельцем завода был Юлиус Негенборн (Julius Negenborn).
В начальный период работы, предприятие занималось выпуском сельскохозяйственной техники и к 1846 завод выпускал более 100 молотилок Кроскилла (Croskillsche Maschine), реализуемых в Западной и Восточной Пруссии[1][2].
Молотилка Кроскилла, усовершенствованная Негенборном, транспортабельна, занимает мало места, так как ее длина всего 4 локтя, ширина 3 локтя и высота 2,5 локтя, а жернова устанавливаются снаружи перед амбаром. Помимо вбивания 4 свай для крепления каркаса и легкой деревянной обшивки соединяющий две части машины, чтобы тягловым животным было легче проходить под ним, установка машины не требует никаких дополнительных строительных работ, так как она поставляется полностью собранной. Её вес вместе с гафелем составляет 40 центнеров. Все части машины, за исключением гафеля, изготовлены из чугуна. Машину приводят в движение с помощью двух лошадей или волов. Для работы с ней требуется два крепких и семь простых рабочих.
Молотилка Кроскилла, усовершенствованная Негенборном
Хотя дефицита сельскохозяйственных рабочих, как правило, не наблюдается, в определенное время они необходимы, а в другое время спрос на рабочую силу не может быть удовлетворен. Одним из таких периодов является время после сбора урожая осенью и зимой, когда фермер хотел бы снабдить своих покупателей новым зерном и мог бы сделать это с выгодой, потому что цены в это время всегда несколько выше, если бы у него не было недостатка в молотилках. Чтобы устранить этот недостаток, фермеры стали искать молотилки; и механическая промышленность быстро пошла им навстречу, но долгое время не могла создать ничего практичного, отвечающего их требованиям, . Из всех известных в настоящее время молотилок одна основана на простейшем принципе хлопкоотбойной машины, пожалуй, получила наибольшее одобрение.
И поэтому наиболее широко используется молотилка Crosskill от машиностроителя Негенборна из Кенигсберга как очень прочная и надежная и особенно дешевая[3].
Кроме уборочной техники, организация специализировалась на выпуске судовых якорей и цепей.
На литейном заводе работали 3 купольные печи высотой 16 футов и диаметром 3 фута 1/2 дюйма, в которых для плавки 100 пуд. английского чугуна сжигалось 48 фунтов кокса; воздух подавался вентилятором, приводимым в движение работающей паровой машиной. Двигатель низкого давления мощностью 20 лошадиных сил приводил в движение 9 токарных и строгальных станков[4].
В 1840 году на предприятии занято 75 рабочих зимой и летом 90 рабочих, в том числе 9 англичан[5].
К 1848 году на предприятии работало 180 человек, из них слесарей - 25.
За техническое руководство отвечал англичанин Бортвич (Bortwich) - выпускник индустриального института[6].
Кузнечный цех для производства цепей и якорей имел 11 горнов и был оборудован машиной для испытания цепей по принципу гидравлического пресса.
В здании прокатного цеха находились:
- Четыре пламенные печи для раскаления старого кованого железа добела
- Хвостовой молот, приводимый в движение двигателем высокого давления мощностью 20 л.с.
- Отжимной станок, построенный по принципу клещей, приводимый в движение тем же паровым двигателем
- Машина низкого давления мощностью 40 л.с., которая приводила в движение рычажные ножницы с эксцентриковым диском и прутковый прокатный стан с валками длиной 3 фута и толщиной 1 фут, три из которых расположены между двумя клетями[4].
Директором завода в 1875г. являлся городской советник Готтхельф Хирш (Stadtrath Dr. Gotthelf Hirsch); техническим директором - Георг Симони (Georg Simony); коммерческим директором - Йоханн Отто Майер (Johann Otto Meyer)[7].
Источники
- ↑ Allgemeiner Anzeiger und Nationalzeitung der Deutschen. 1846
- ↑ Allgemeiner Anzeiger und Nationalzeitung der Deutschen. 1947
- ↑ Landwirthschaftliche Berichte aus Mittel-Deutschland. 1846
- ↑ 4,0 4,1 Berg- und hüttenmännische Zeitung. N.F. 2 = 7. 1848
- ↑ Die Haupt- und Residenz-Stadt Königsberg in Preußen. 1840
- ↑ Annalen der Landwirthschaft in den Königlich Preußischen Staaten. 1848
- ↑ Adreßbuch der Haupt- und Residenzstadt Königsberg 1875