Первое газовое хозяйство Кёнигсберга (Gasanstalt Königsberg): различия между версиями
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Vasiliy (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 35: | Строка 35: | ||
В 1900 году, под руководством городского строительного советника доктора Кригера (Krieger), строится газовый завод на Гольштайнер Дамм в Коссе, пущенный в эксплуатацию в 1902 году. | В 1900 году, под руководством городского строительного советника доктора Кригера (Krieger), строится газовый завод на Гольштайнер Дамм в Коссе, пущенный в эксплуатацию в 1902 году. | ||
<html> | |||
<left><div style="width:600px; height:323px; border-style:double; border-width:2px; border-color:#375685;"> | |||
<p><center><b><a href="http://www.etomesto.ru/map-kaliningrad_1885/?x=20.507591&y=54.701150">ОТКРЫТЬ КАРТУ В НОВОМ ОКНЕ</a></b></center></p> | |||
<iframe src="http://www.etomesto.ru/view.php?map=kaliningrad_1885&x=20.507591&y=54.701150¢er=1¢er=1&menu="name=etomesto width=600 height=300 frameborder=0 vspace=0 hspace=0 marginwidth=0 marginheight=0 scrolling=no></iframe></div></left> | |||
</html> | |||
==Источники== | ==Источники== | ||
Версия от 11:07, 8 декабря 2023
Konigsberg Vorstadt
Предыстория
В 1825 году английская газовая компания сделала Кёнигсбергу предложение о внедрении газового освещения, но город отклонил его из-за неблагоприятных условий того времени. Повторные предложения от частных компаний в 1845 году снова были отклонены, так как работа газового завода под муниципальным управлением представлялась более выгодной.[1]
И только в 1852 году введено в эксплуатацию «Предприятие газового освещения» (Gasbeltuchtungsanstal) у Цуграбена (Zuggraben). Первые 725 газовые фонари зажглись на улицах (в Форштадте ещё были масляные фонари), также были заказаны частные газогорелки.[2]
Строительство
В 1848 году Г.М.С. Блохман (Blochmann), строитель Щецинского газового завода (Stettiner Gaswerk), представил городским властям расчеты по строительству и эксплуатации этого предприятия, а кёнигсбергский городской строительный советник Бём (Böhm) подготовил проекты и расчеты рентабельности газового завода в Кёнигсберге. 17 декабря 1850 года городские советники утвердили окончательный вариант предварительных работ, и берлинский мастер Кюнелль (Kühnel) взял на себя разработку специального проекта и общее руководство строительными работами.
Проект Кюнелля был одобрен городским советом 16 сентября 1851 года, и была выдана ссуда в размере 600 000 марок.
Разрешение на строительство было выдано 30 января 1852 года, а 13 ноября 1852 года было введено в эксплуатацию газовое освещение.[3]
История эксплуатации
Постоянное увеличение потребления газа потребовало неоднократных расширений завода в течение последующих 40 лет. Уже в 1857 и 1858 гг. на расширение было потрачено около 400 000 марок.; в последующие годы были проведены, в частности, следующие работы:
1863 г. Ретортный цех, охладительный цех, угольный склад, паровой котел и цех паровых двигателей;
1870 смоляная яма и угольный склад;
1871 четвертый газовый резервуар;
1873 г. шесть очистных камер и стационарный газовый счетчик;
1877 Машинный дом и 12 печей с 7 ретортами в каждой;
1881 административное здание и пятый газгольдер;
1893 год - установка для компрессии аммиака.
С 1866 года газовое предприятие обслуживали два инженера, работа которых подчинялась городской комиссии. В 1868 году насчитывалось 1 136 газовых фонарей. Частные линии составили 22 988 метров. В 1872 году годовой выпуск газа составил 3 284 255 кубометров, на что израсходовано 228 813 центнеров кокса. В 1886 году средний ежедневный расход газа составил 13 655 кубометров. В 1894 году сожжено 18 609 тонн каменного угля, из которого получено 5 563 912 кубометров газа, 12 996 500 килограммов кокса и 894 350 килограммов дёгтя. В 1896 году установлено 1 898 газовых светильников.[4]
Вопрос о строительстве нового газового завода рассматривался магистратом еще в 1895 году и был окончательно одобрен в 1897 году.
В 1900 году, под руководством городского строительного советника доктора Кригера (Krieger), строится газовый завод на Гольштайнер Дамм в Коссе, пущенный в эксплуатацию в 1902 году.