Кёнигсбергский ангар для дирижаблей (Luftschiffhalle Königsberg)

• 

Адрес: Шляйермахер-штрассе (Schleiermacherstraße)

Вопрос о возможности строительства ангара для дирижаблей в Кёнигсберге был рассмотрен военным министерством в 1910 году. Активное строительство началось осенью 1910 и окончание предполагалось к апрелю 1911 года. Однако ввели его в эксплуатацию осенью 1911 года. На момент открытия Кёнигсбергский ангар (Luftschiffhafen Königsberg) был крупнейшим сооружением для дирижаблей в Германии. Помимо Кенигсберга, подобные ангары для дирижаблей построили в Торне и Бреслау.

Помимо ангара, в комплекс входили казармы для одной роты пилотов дирижаблей и завод по производству водородного газа. Ангар представлял собой стальную конструкцию с шиферной облицовкой, имел длину 150 метров, ширину 50 метров, высоту 40 метров и первоначально использовался для размещения военного дирижабля M4. Одновременно ангар мог вмещать два больших дирижабля размером с "Цеппелин" или четыре меньших.

• 
• 
  Вид с тыла
• 
• 
• 
• 
  здание справа сохранилось (ул. Борзова, 90)
• 
• 

Военный дирижабль "P.3", взлетевший вечером 8-го числа сего месяца с полигона Тегель, чтобы отправиться в Кёнигсберг, на следующий день в 10 часов утра благополучно приземлился в Грюнау под Хайлигенбайлем, примерно в 50 километрах от Кёнигсберга. После ремонта гондолы, который занял около трех часов, дирижабль отправился в Кенигсберг, где благополучно приземлился перед ангаром кенигсбергских дирижаблей в Амалиенау.

Помимо дирижаблей, пространство около ангара позволяло принимать для посадки тогдашние самолеты.

Абрамович приземлился в Кенигсберге

Кенигсберг (Пруссия), 17 июля. Авиатор Абрамович, совершающий перелет из Берлина в Петербург вместе со своим спутником, правительственным баумайстером Хакштеттером, прилетел из Эльбинга в 8.43 вечера на площадку перед ангаром дирижаблей. Перед этим авиатор совершил облет города и короткую остановку в Кведнау, так как из-за туманной погоды не сразу смог увидеть ангар дирижаблей. На пути из Эльбинга, во время которого они развили скорость около 70-75 км/ч, пилоты продолжали бороться с боковым ветром.

• 
  Внутри ангара
• 
• 
• 

В годы Первой мировой войны в ангаре дислоцировался дирижабль Z-IV, приданный армии Гинденбурга. Первый из них 7–8 августа 1914г. произвел из Кенигсберга, где он базировался, разведку района Вроцлав - Плоцк - Кутно - Лодзь, а 11 и 12 августа повторил ее. В последнем полете дирижабль был обстрелян русскими, а затем и германскими войсками и получил значительные повреждения. Однако он доставил в штаб ценные сведения о концентрации войск в районе Ново-Георгиевска. Дирижабль произвел также бомбардировку железнодорожного узла Млава и разогнал своим огнем и бомбами казачий полк, который готовился к атаке. Z-IV также совершил большое количество ночных разведывательных полетов в район Осовца и Шавли, доставляя в штаб Восточного фронта большое количество ценной информации о русских войсках. В одном из последующих полетов дирижабль был серьезно поврежден шрапнельным огнем, потерял много водорода и совершил вынужденную посадку около Липовца. Экипаж был взят в плен при попытке уничтожить дирижабль.

По Версальскому мирному договору 1918 года, Кёнигсбергский ангар для дирижаблей был демонтирован, на картах оставалось лишь упоминание.

ОТКРЫТЬ КАРТУ В НОВОМ ОКНЕ

‎