Городская электростанция Кёнигсберга (Städtisches Elektrizitätswerk Königsberg)

Адрес: Мюленберг 2-4 (Mühlenberg 2-4)

Первая городская электрическая станция Кенигсберга (Städtisches Elektrizitätswerk Königsberg i Pr.) начала свою работу 1 октября 1890 году.  Предприятие находилось на городском мельничном дворе, в историческом центре города, около Королевского замка. Строительство этого комплекса обошлось в 980 тыс. марок.

Летом 1889 года город поручил фирме Gebrueder Naglo из Берлина техническое обеспечение оборудованием центрального электростанции. Работы были начаты подрядной организацией в сентябре 1889 года, а эксплуатация началась в 1890 году.

Использование электроэнергии первоначально было ограничено потреблением на нужды освещения государственных и коммерческих помещений. В дальнейшем была реализована подача электроэнергии для освещения городских улиц и площадей.

По предложению компании Gebrueder Naglo медные провода были быть проложены в каналах Monier (патент 1891 года «Système de construction en ciment et fer à simple et double ligature, des caniveaux pour fils télégraphiques et électriques»), это обеспечивало легкий доступ к коммуникациям в целях диагностики, ремонта и замены. Хорошая вентиляция в каналах позволяла быстро и легко отводит выделяемое тепло.

При открытии станции, в машинном отделении были установлены две пары электрогенераторов. Эти установки, модели Ri 450 и Ri 900 с мощность 32000 и 64000 ватт соответственно. Напряжение на клеммах могло изменяться в пределах от 90 до 160 В. Малые и большие генераторы были соединены с 3-поршневыми паровыми двигателями; два по 100 л.с. и два по 200 л.с. при 200 оборотах в минуту; каждый из них приводил в движение свою пару генераторов. Электрогенераторы были подключены к аккумуляторной батарее Type 24, из 248 элементов системы Тюдора, фирмы Akkumulatoren-Fabrik Aktien-Gesellschaft, Hagen i. W.(позднее Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft (AFA)), от которой ток подавался в сеть с помощью автоматических переключателей. Батарея была установлена в непосредственной близости от машинного отделения.

Центральная панель управления располагалась у стены, отделяющей аккумуляторное отделение от машинного зала. К ней было подключено все оборудование, необходимое для работы системы. Отсюда электричество, вырабатываемое машинами, в зависимости от конкретной операции, распределялось в аккумуляторы или в сеть.

Дополнительно были установлены различные индикаторы изменения направления тока, позволяющие оценить состояние тока в центральных каналах сети или, в случае параллельной работы машин и аккумуляторов, показать, отдают или принимают они ток. С другой стороны машинного отделения находились четыре паровых котла (Система труб от компании Dürr-Ratingen), которые снабжали двигатели паром под давлением 10 атм..

Угольный склад, служебные и вспомогательные помещения довершают электрическую станцию.

В начальный период эксплуатации, максимальная нагрузка приходилась на период между 6 и 8 часами утра, что объяснялось характером использования освещения в помещениях. Спрос на электричество с самого начала был очень оживленным, и люди так быстро привыкли к преимуществам электрического света, что расширение сети стало необходимым ввиду постоянно растущего числа заявок на подключение.