Детский автогородок ПКиО им. Калинина: различия между версиями
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 8: | Строка 8: | ||
Главным подрядчиком строительства было РСУ-10. А помогали в его создании многие предприятия города: заводы вагоностроительный, '''[[Калининградский автоагрегатный завод (завод "Автозапчасть")|автоагрегатный]]''', «Союзгазавтоматика», опытный завод промысловой техники, объединение '''[[Опытный завод бумагоделательного оборудования - "Калининградбуммаш"|«Калининградбуммаш»]]''', трест зеленого хозяйства, горэлектросеть и другие. Автором проекта автогородка являлся В. Якутин, архитектор '''[[Институт "Калининградгражданпроект"|института "Калининградгражданпроект"]]'''. Площадь нового городка составила более 18 тысяч кв. метров. | Главным подрядчиком строительства было РСУ-10. А помогали в его создании многие предприятия города: заводы вагоностроительный, '''[[Калининградский автоагрегатный завод (завод "Автозапчасть")|автоагрегатный]]''', «Союзгазавтоматика», опытный завод промысловой техники, объединение '''[[Опытный завод бумагоделательного оборудования - "Калининградбуммаш"|«Калининградбуммаш»]]''', трест зеленого хозяйства, горэлектросеть и другие. Автором проекта автогородка являлся В. Якутин, архитектор '''[[Институт "Калининградгражданпроект"|института "Калининградгражданпроект"]]'''. Площадь нового городка составила более 18 тысяч кв. метров. | ||
<gallery widths="240" heights="160"> | |||
Файл:КП 1978-06-25 парк Калинина, автогородок 2.jpg|В день открытия | |||
Файл:Калининград - Парк Калинина, автогородок 2.jpg|В конце 70-х<ref>https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=62550#p62550</ref> | |||
</gallery> | |||
<html> | <html> |
Версия от 16:23, 16 августа 2024
В июне 1978 года в южной части парка культуры и отдыха им. Калинина открылся детский автогородок[1]. Как заявил на открытии начальник отдела ГАИ УВД Н.Г. Лихачев: "Трудно переоценить значение такого автогородка. Знание правил, умение ориентироваться в дорожной обстановке необходимы каждому, и прививать эти правила надо с детства. По шестичасовой специальной программе мы будем обучать здесь малышей, а по десятичасовой — школьников. Уроки будут проходить и по теории, и по практике. Для всех детей — из садов, пионерских лагерей и школ. И каждый день".
Автогородок был оборудован "зебрами" пешеходных переходов, светофорами с яркими огнями на перекрестках, новенькие дорожные знаки предупреждали о поворотах и режимах скорости, указывали места стоянок; эстакада позволяла проехать по мосту или под мостом. В городке были построены макеты автозаправочной станции, медпункта, места отдыха, поста ГАИ. Для теоретического обучения имелась "школа светофорных наук" - серебристо-голубой терем с эмблемой автомобиля на куполе.
Главным подрядчиком строительства было РСУ-10. А помогали в его создании многие предприятия города: заводы вагоностроительный, автоагрегатный, «Союзгазавтоматика», опытный завод промысловой техники, объединение «Калининградбуммаш», трест зеленого хозяйства, горэлектросеть и другие. Автором проекта автогородка являлся В. Якутин, архитектор института "Калининградгражданпроект". Площадь нового городка составила более 18 тысяч кв. метров.
-
В день открытия
-
В конце 70-х[2]
Источники
- ↑ Газета «Калининградская правда» от 25.06.1978
- ↑ https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=62550#p62550