Водопроводная станция Хардерсхоф (Wasserwerk Hardershof Königsberg): различия между версиями
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 4: | Строка 4: | ||
История станции Хардерсхоф началась в 1869 году, когда для '''[[Водоснабжение Кёнигсберга (Wasserwerk Königsberg)|водоснабжения Кёнигсберга]]''' был реализован проект строительного советника Хеноха (Baurat Henoch), который предусматривал строительство канала для забора подземных вод на границе прудов Даммтайх и Штоббентайх. Грунтовые воды по закрытому железному трубопроводу поступали в распределительный резервуар в Хардерсхофе, откуда естественным путем попадали в городскую сеть труб<ref>Deutschlands Städtebau. Königsberg i.Pr. DARI-Verlag. Berlin, 1926</ref>. | История станции Хардерсхоф началась в 1869 году, когда для '''[[Водоснабжение Кёнигсберга (Wasserwerk Königsberg)|водоснабжения Кёнигсберга]]''' был реализован проект строительного советника Хеноха (Baurat Henoch), который предусматривал строительство канала для забора подземных вод на границе прудов Даммтайх и Штоббентайх. Грунтовые воды по закрытому железному трубопроводу поступали в распределительный резервуар в Хардерсхофе, откуда естественным путем попадали в городскую сеть труб<ref>Deutschlands Städtebau. Königsberg i.Pr. DARI-Verlag. Berlin, 1926</ref>. | ||
Вскоре после открытия водопровода в 1874 году возникло желание подать воду на верхние этажи домов в высоких районах города. Городской строительный советник Лейтер (Stadtbaurat Leiter), занимавшийся в то время вопросами городского планирования, разработал проект насосной станции и предложил место для строительства в пределах городских стен. Однако, когда 30 сентября 1875 года господин Лейтер покинул городское управление, дело было передано сначала инженеру Леонхардту (Ingenieur Leonhardt), а затем главному инженеру Файстелю (Oberingenieur Feistel). По предложению последнего было принято решение построить водоподъемную станцию рядом с распределительным резервуаром у Хардерсхофа, строительство стартовало 3 июня 1878 года, а эксплуатация началась в начале апреля 1879 года<ref>Gustav Becker. Die Wasserversorgung der Köglichen Haupt- und Residenzstadt Königsberg i | Вскоре после открытия водопровода в 1874 году возникло желание подать воду на верхние этажи домов в высоких районах города. Городской строительный советник Лейтер (Stadtbaurat Leiter), занимавшийся в то время вопросами городского планирования, разработал проект насосной станции и предложил место для строительства в пределах городских стен. Однако, когда 30 сентября 1875 года господин Лейтер покинул городское управление, дело было передано сначала инженеру Леонхардту (Ingenieur Leonhardt), а затем главному инженеру Файстелю (Oberingenieur Feistel). По предложению последнего было принято решение построить водоподъемную станцию рядом с распределительным резервуаром у Хардерсхофа, строительство стартовало 3 июня 1878 года, а эксплуатация началась в начале апреля 1879 года<ref>Gustav Becker. Die Wasserversorgung der Köglichen Haupt- und Residenzstadt Königsberg i Pr. Berlin, 1890</ref>. | ||
Машинное отделение с повышающими паровыми насосами было соединено небольшим проходом с котельной, площадь которой составляла 168 кв. метров и была непосредственно соединена с угольным складом. В машинное отделение (высота 5,70 м) были встроены мощные колонны, опирающиеся на верхнем этаже на резервуар для воды. Над машинным отделением находилось помещение высотой 3,15 метра, покрытое фальш-панелями между прокатных балок, там же располагалось рабочее место машиниста. На самом верхнем уровне размещался стальной бак круглого сечения диаметром 13,2 м; максимальная глубина бака - 3,75 м, общий объем - примерно 500 кубометров воды. Высота резервуарного помещения - 5,5 м, | Машинное отделение с повышающими паровыми насосами было соединено небольшим проходом с котельной, площадь которой составляла 168 кв. метров и была непосредственно соединена с угольным складом. В машинное отделение (высота 5,70 м) были встроены мощные колонны, опирающиеся на верхнем этаже на резервуар для воды. Над машинным отделением находилось помещение высотой 3,15 метра, покрытое фальш-панелями между прокатных балок, там же располагалось рабочее место машиниста. На самом верхнем уровне размещался стальной бак круглого сечения диаметром 13,2 м; максимальная глубина бака - 3,75 м, общий объем - примерно 500 кубометров воды. Высота резервуарного помещения - 5,5 м, вдоль бака имелся круговой проход. | ||
Две горизонтальные паровые машины были поставлены берлинским машиностроительным заводом Cyclop (Mehlis & Behrens); они имели диаметр 400 мм и ход 800 мм, регулируемое расширение и конденсацию через регулятор, и каждая с маховым колесом весом около 4000 кг. Машины соединялись с насосами двойного действия Wassel с плунжерными поршнями диаметром 345 мм, которые перемещались с помощью удлиненных поршневых штоков. Вместе с насосами установили резервуар для сжатого воздуха шириной 1100 мм и высотой 4000 мм. Требования, которые предъявлялись к насосным агрегатам (давление 5 атм., наполнение паровых цилиндров 1/4 и 20-21 об./мин., подъем 50 литров в секунду на 16 м) были выполнены. Испытания показали, что верхний резервуар объемом 513 кубометров, дно которого находилось на высоте 14,62 м от дна нижнего резервуара, заполнялся за 2 часа 34 минуты, при этом в секунду перекачивалось 55,5 л. | Две горизонтальные паровые машины были поставлены берлинским машиностроительным заводом Cyclop (Mehlis & Behrens); они имели диаметр 400 мм и ход 800 мм, регулируемое расширение и конденсацию через регулятор, и каждая с маховым колесом весом около 4000 кг. Машины соединялись с насосами двойного действия Wassel с плунжерными поршнями диаметром 345 мм, которые перемещались с помощью удлиненных поршневых штоков. Вместе с насосами установили резервуар для сжатого воздуха шириной 1100 мм и высотой 4000 мм. Требования, которые предъявлялись к насосным агрегатам (давление 5 атм., наполнение паровых цилиндров 1/4 и 20-21 об./мин., подъем 50 литров в секунду на 16 м) были выполнены. Испытания показали, что верхний резервуар объемом 513 кубометров, дно которого находилось на высоте 14,62 м от дна нижнего резервуара, заполнялся за 2 часа 34 минуты, при этом в секунду перекачивалось 55,5 л. |
Версия от 17:22, 8 февраля 2024
История станции Хардерсхоф началась в 1869 году, когда для водоснабжения Кёнигсберга был реализован проект строительного советника Хеноха (Baurat Henoch), который предусматривал строительство канала для забора подземных вод на границе прудов Даммтайх и Штоббентайх. Грунтовые воды по закрытому железному трубопроводу поступали в распределительный резервуар в Хардерсхофе, откуда естественным путем попадали в городскую сеть труб[1].
Вскоре после открытия водопровода в 1874 году возникло желание подать воду на верхние этажи домов в высоких районах города. Городской строительный советник Лейтер (Stadtbaurat Leiter), занимавшийся в то время вопросами городского планирования, разработал проект насосной станции и предложил место для строительства в пределах городских стен. Однако, когда 30 сентября 1875 года господин Лейтер покинул городское управление, дело было передано сначала инженеру Леонхардту (Ingenieur Leonhardt), а затем главному инженеру Файстелю (Oberingenieur Feistel). По предложению последнего было принято решение построить водоподъемную станцию рядом с распределительным резервуаром у Хардерсхофа, строительство стартовало 3 июня 1878 года, а эксплуатация началась в начале апреля 1879 года[2].
Машинное отделение с повышающими паровыми насосами было соединено небольшим проходом с котельной, площадь которой составляла 168 кв. метров и была непосредственно соединена с угольным складом. В машинное отделение (высота 5,70 м) были встроены мощные колонны, опирающиеся на верхнем этаже на резервуар для воды. Над машинным отделением находилось помещение высотой 3,15 метра, покрытое фальш-панелями между прокатных балок, там же располагалось рабочее место машиниста. На самом верхнем уровне размещался стальной бак круглого сечения диаметром 13,2 м; максимальная глубина бака - 3,75 м, общий объем - примерно 500 кубометров воды. Высота резервуарного помещения - 5,5 м, вдоль бака имелся круговой проход.
Две горизонтальные паровые машины были поставлены берлинским машиностроительным заводом Cyclop (Mehlis & Behrens); они имели диаметр 400 мм и ход 800 мм, регулируемое расширение и конденсацию через регулятор, и каждая с маховым колесом весом около 4000 кг. Машины соединялись с насосами двойного действия Wassel с плунжерными поршнями диаметром 345 мм, которые перемещались с помощью удлиненных поршневых штоков. Вместе с насосами установили резервуар для сжатого воздуха шириной 1100 мм и высотой 4000 мм. Требования, которые предъявлялись к насосным агрегатам (давление 5 атм., наполнение паровых цилиндров 1/4 и 20-21 об./мин., подъем 50 литров в секунду на 16 м) были выполнены. Испытания показали, что верхний резервуар объемом 513 кубометров, дно которого находилось на высоте 14,62 м от дна нижнего резервуара, заполнялся за 2 часа 34 минуты, при этом в секунду перекачивалось 55,5 л.
Два паровых котла диаметром 1700 мм, длиной 6500 мм и двумя жаровыми трубами диаметром 600 мм каждый имеют поверхность нагрева 43,7 кв. м и допустимое давление 5,5 атм. В 1883-1885 годах техника была дополнена двумя паровыми машинами и насосами, также поставленными заводом Cyclop, и паровым котлом с дымоудаляющей системой Тенбринка. Последний был размещен в существующем котельном отделении, а для паровых машин и насосов была построена одноэтажная пристройка к машинному отделению с южной стороны.
Все здания были построены из кирпича, а водонапорная башня - из красного и желтого кирпича, хотя и без более тонких деталей по отдельности, но с удовлетворительным общим эффектом.
В 1881 году водоснабжение было переведено на поверхностные воды путем подключения станции Хардерсхоф к ручьям Виррграбен и Ландграбен. Для этого вода из Виррграбена, образующего сток из прудов Штоббентайх и Даммтайх и вода из Ландграбена, питаемого прудами Пильцентайх и Варген-Кирхентайх, была направлена по трубам в два коллекторных колодца рядом со станцией Хардерсхоф. По другую стороны Фухсбергер-аллее располагалась резервуары для предварительной очистки воды, поступающей из Ландграбена.
Удивительно, но при всеобщей городской электрификации, в середине 1920-х годов механическое оборудование станции всё ещё состояло из 8 паровых насосных машин и 3 паровых котлов. 3 насоса общей производительностью 1.875 м3/час использовались для перекачки сырой воды из сборных скважин в фильтры, 5 насосов общей производительностью 2.800 м3/час - для перекачки чистой воды из сборного резервуара в два повысительных резервуара.
В 1929-1930-х гг. была проведена реконструкция станции. В 1938-1939 гг. для аварийного электроснабжения был установлен дизель-генератор производства фирмы SIEMENS.
Реконструкция станции в 1929-1930 годах[3]
Во время боевых действий в 1945 году здания водонасосной станции получили незначительные повреждения, но всё оборудование было в нерабочем состоянии. К 1946 году оборудование было восстановлено и башня с насосной станцией заработали для обеспечения водой жителей города Калининграда[4]. До настоящего времени время комплекс используется по первоначальному назначению. Однако на первом ярусе башни расположился Музей Водоканала[5][6], а на двух верхних ярусах находятся действующие резервуары для хранения воды. В музее расположены экспонаты непосредственно связаны с историей водоканала как Кёнигсберга, так и Калининграда.
Источники
- ↑ Deutschlands Städtebau. Königsberg i.Pr. DARI-Verlag. Berlin, 1926
- ↑ Gustav Becker. Die Wasserversorgung der Köglichen Haupt- und Residenzstadt Königsberg i Pr. Berlin, 1890
- ↑ https://www.vk39.ru/o-vodokanale/o-predpriyatii/muzey/
- ↑ https://codes.fond-kgd.ru/hardershof/
- ↑ https://day-off39.ru/otdykh-v-kaliningrade-i-oblasti/kaliningrad/8462-muzej-vodokanala-v-kaliningrade
- ↑ https://vk.com/wall738509673_774
Промышленность и коммунальное хозяйство Кёнигсберга | |
---|---|
Тяжелая промышленность | Литейный машиностроительный завод Вулкан • Машиностроительная фабрика братьев Магнус • Металлургический завод "Анна Хютте" |
Энергетика | Городская электростанция Мюленберг • Электростанция Коссе • Первое газовое хозяйство Кёнигсберга • Газовый завод Коссе |
Бытовое обслуживание | Водоснабжение Кёнигсберга • Водопроводная станция Хардерсхоф • Канализация Кёнигсберга • Городская служба уборки • Городское садоводство • Кёнигсбергская конка • Кёнигсбергский крематорий • Красильный завод Кайэ и Лебельт • Модель местного самоуправления "Кёнигсбергская система" • Фабрика паровой очистки шерсти |