Водопроводная станция Хардерсхоф (Wasserwerk Hardershof Königsberg)
История станции Хардерсхоф началась в 1869 году, когда для водоснабжения Кёнигсберга был реализован проект строительного советника Хеноха (Baurat Henoch), который предусматривал строительство канала для забора подземных вод на границе прудов Даммтайх и Штоббентайх. Грунтовые воды по закрытому железному трубопроводу поступали в распределительный резервуар в Хардерсхофе, откуда естественным путем попадали в городскую сеть труб[1]. Распределительный резервуар имел объём 4.640 кубометра.
Вскоре после открытия водопровода в 1874 году возникло желание подать воду на верхние этажи домов в высоких районах города. Городской строительный советник Лейтер (Stadtbaurat Leiter), занимавшийся в то время вопросами городского планирования, разработал проект насосной станции и предложил место для строительства в пределах городских стен. Однако, когда 30 сентября 1875 года господин Лейтер покинул городское управление, дело было передано сначала инженеру Леонхардту (Ingenieur Leonhardt), а затем главному инженеру Файстелю (Oberingenieur Feistel). По предложению последнего было принято решение построить водоподъемную станцию рядом с распределительным резервуаром у Хардерсхофа, строительство стартовало 3 июня 1878 года, а эксплуатация началась в начале апреля 1879 года[2].
Машинное отделение с повышающими паровыми насосами было соединено небольшим проходом с котельной, площадь которой составляла 168 кв. метров и была непосредственно соединена с угольным складом. В машинное отделение (высота 5,70 м) были встроены мощные колонны, опирающиеся на верхнем этаже на резервуар для воды. Над машинным отделением находилось помещение высотой 3,15 метра, покрытое фальш-панелями между прокатных балок, там же располагалось рабочее место машиниста. На самом верхнем уровне размещался стальной бак круглого сечения диаметром 13,2 м; максимальная глубина бака - 3,75 м, общий объем - примерно 500 кубометров воды. Высота резервуарного помещения - 5,5 м, вдоль бака имелся круговой проход.
Две горизонтальные паровые машины были поставлены берлинским машиностроительным заводом Cyclop (Mehlis & Behrens); они имели диаметр 400 мм и ход 800 мм, регулируемое расширение и конденсацию через регулятор, и каждая с маховым колесом весом около 4000 кг. Машины соединялись с насосами двойного действия Wassel с плунжерными поршнями диаметром 345 мм, которые перемещались с помощью удлиненных поршневых штоков. Вместе с насосами установили резервуар для сжатого воздуха шириной 1100 мм и высотой 4000 мм. Требования, которые предъявлялись к насосным агрегатам (давление 5 атм., наполнение паровых цилиндров 1/4 и 20-21 об./мин., подъем 50 литров в секунду на 16 м) были выполнены. Испытания показали, что верхний резервуар объемом 513 кубометров, дно которого находилось на высоте 14,62 м от дна нижнего резервуара, заполнялся за 2 часа 34 минуты, при этом в секунду перекачивалось 55,5 л.
Два паровых котла диаметром 1700 мм, длиной 6500 мм и двумя жаровыми трубами диаметром 600 мм каждый имеют поверхность нагрева 43,7 кв. м и допустимое давление 5,5 атм. В 1883-1885 годах техника была дополнена двумя паровыми машинами и насосами, также поставленными заводом Cyclop, и паровым котлом с дымоудаляющей системой Тенбринка. Последний был размещен в существующем котельном отделении, а для паровых машин и насосов была построена одноэтажная пристройка к машинному отделению с южной стороны.
Все здания были построены из кирпича, а водонапорная башня - из красного и желтого кирпича, хотя и без более тонких деталей по отдельности, но с удовлетворительным общим эффектом.
В 1881 году водоснабжение было переведено на поверхностные воды путем подключения станции Хардерсхоф к ручьям Виррграбен и Ландграбен. Для этого вода из Виррграбена, образующего сток из прудов Штоббентайх и Даммтайх и вода из Ландграбена, питаемого прудами Пильцентайх и Варген-Кирхентайх, была направлена по трубам в два коллекторных колодца рядом со станцией Хардерсхоф.
Станция Хардерсхоф, 1890г.
Ситуационный план станции и резервуаров для предварительной очистки воды
Подробный план станции
Разрез машинного отделения и водонапорной башни
Весной 1887 года станция Хардерсхоф была подключена к системе фильтров для предварительной очистки воды, поступающей из Ландграбена. Эта система очистки располагалась по другую стороны Фухсбергер-аллее и состояла из 6 бассейнов, эффективным материалом которых являлся слой морского песка толщиной 60 см, защищенный от солнечного света и пыли крышей и посадками на прилегающей территории. Это обеспечивало около 12.000 кубометров фильтрованной воды в день, которая благодаря своему высокому качеству использовалась не только в сфере общественного питания, но и для питья во многих семьях[3].
В 1894 году в рамках общей реконструкции канала Ландграбен была осуществлена прокладка самотечного водовода диаметром 800 мм и длиной 1813 м от пруда Фюрстентайх к насосной станции Хардерсхоф, где была установлена пятая паровая машина вместе с насосами и котлом. После этого сток канала Ландграбен из пруда Фюрстентайх в пруд Обертайх был прекращен, что обеспечило подачу значительного количества воды к станции Хардерсхоф.
Объявление[4]
Поставка 250 тысяч штук кирпича для строительства фильтра в Хардерсхофе будет осуществляться на основе публичного тендера. С условиями поставки можно ознакомиться в офисе городского управления водоснабжения по адресу Ярмаркт-плац 1/2 (Jahrmarktsplatz 1/2) и получить их там же, прислав плату за пересылку в размере 0,50 марки. Предложения должны быть запечатаны и помечены: "Предложение на поставку обожженного кирпича" и должны быть присланы к дате открытия торгов в понедельник 19 февраля этого года в 11 часов утра.
Магистрат Кенигсберга, 6 февраля 1894 г.
В начале 20-го века на станции были проведены опыты по обеззараживанию воды озоном. О дальнейшем внедрении подобной технологии сведений пока не выявлено.
Использование озона для очистки воды в Кёнигсберге[5]
Господин Э. Кук, директор городской водопроводной станции в Кенигсберге сообщает следующее: в Кенигсберге железо из водопровода осаждалось с помощью аэрации в течение последних трех лет, но не удавалось удалить желтую окраску (соединения железа с гуминовой кислотой). Лекция доктора Вейля в Касселе побудила связаться с компанией Siemens & Halske и договориться о проведении крупномасштабных испытаний, проводившихся в течение семи недель зимой 1900/1901 года. Их результаты были таковы, что не оставалось сомнений в их успешности.
Таким образом, Кенигсберг может похвастаться тем, что стал первым городом в Германии, где были проведены масштабные эксперименты по обесцвечиванию воды с помощью озона. По подсчетам Siemens & Halske, стоимость общего проекта для Кенигсберга составляет 1,56 пфеннигов за кубический метр очищаемой воды. Затраты могут увеличиваться соответственно с ростом степени загрязнения органическими веществами. Расчеты в Кенигсберге показали, что очистка 1 кубометра воды через фильтры - как это было принято до сих пор - обходится в 1,774 пфеннига.
Удивительно, но при всеобщей городской электрификации, в середине 1920-х годов механическое оборудование станции всё ещё состояло из 8 паровых насосных машин и 3 паровых котлов. 3 насоса общей производительностью 1.875 м3/час использовались для перекачки сырой воды из сборных скважин в фильтры, 5 насосов общей производительностью 2.800 м3/час - для перекачки чистой воды из сборного резервуара в два повысительных резервуара.
В 1929-1930-х гг. была проведена реконструкция станции. В 1938-1939 гг. для аварийного электроснабжения был установлен дизель-генератор производства фирмы SIEMENS.
Дирижабль LZ-38 на фоне станции
Реконструкция станции в 1929-1930 годах[6]
Во время боевых действий в 1945 году здания водонасосной станции получили незначительные повреждения, но всё оборудование было в нерабочем состоянии. К 1946 году оборудование было восстановлено и башня с насосной станцией заработали для обеспечения водой жителей города Калининграда[7]. До настоящего времени комплекс используется по первоначальному назначению как Центральная водопроводная станция (ЦВС). Однако на первом ярусе башни расположился Музей Водоканала[8][9][10], а на двух верхних ярусах находятся действующие резервуары для хранения воды. В музее расположены экспонаты, непосредственно связанные с историей водоканала как Кёнигсберга, так и Калининграда.
Источники[править | править код]
- ↑ Deutschlands Städtebau. Königsberg i. Pr. DARI-Verlag. Berlin, 1926
- ↑ Gustav Becker. Die Wasserversorgung der Königlichen Haupt- und Residenzstadt Königsberg i Pr. Berlin, 1890
- ↑ Vierteljahrsschrift für gerichtliche Medizin und öffentliches Sanitätswesen. Dritte Folge. I. Band. 1891
- ↑ Zentralblatt der Bauverwaltung. 10.02.1894
- ↑ Schillings JJournal für Gasbeleuchtung und Wasserversorgung, 02.08.1902
- ↑ https://www.vk39.ru/o-vodokanale/o-predpriyatii/muzey/
- ↑ https://codes.fond-kgd.ru/hardershof/
- ↑ https://vk.com/museumvodokanal39
- ↑ https://day-off39.ru/otdykh-v-kaliningrade-i-oblasti/kaliningrad/8462-muzej-vodokanala-v-kaliningrade
- ↑ https://vk.com/wall738509673_774
| Промышленность и коммунальное хозяйство Кёнигсберга | |
|---|---|
| Тяжелая промышленность | Литейный машиностроительный завод Вулкан • Машиностроительная фабрика братьев Магнус • Металлургический завод "Анна Хютте" |
| Энергетика | Городская электростанция Мюленберг • Электростанция Коссе • Первое газовое хозяйство Кёнигсберга • Газовый завод Коссе |
| Бытовое обслуживание | Водоснабжение Кёнигсберга • Водопроводная станция Хардерсхоф • Канализация Кёнигсберга • Городская служба уборки • Городское садоводство • Кёнигсбергская конка • Кёнигсбергский крематорий • Красильный завод Кайэ и Лебельт • Модель местного самоуправления "Кёнигсбергская система" • Фабрика паровой очистки шерсти |