Путепровод (г. Калининград, ул. Невского): различия между версиями

Материал из wiki-Prussia
Перейти к навигации Перейти к поиску
Новая страница: «Первая информация про будущий путепровод была озвучена в мае 1978г. архитектором Ленинградского района Александром Павловичем Ждановым: ''"Через железнодорожный переезд в районе автошколы будет сооружен'' ''современный километровый путепровод в виде э...»
 
Нет описания правки
 
(не показано 7 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
Первая информация про будущий путепровод была озвучена в мае 1978г. архитектором Ленинградского района Александром Павловичем Ждановым: ''"Через железнодорожный переезд в районе автошколы будет сооружен''
Первая информация про будущий путепровод была озвучена в мае 1978г. архитектором Ленинградского района Александром Павловичем Ждановым: ''"Через железнодорожный переезд в районе автошколы будет сооружен'' ''современный километровый путепровод в виде эстакадного моста. При этом придется сносить несколько старых зданий"''<ref>Газета «Маяк» от 30.05.1978</ref>.<blockquote style="background-color: rgb(240, 240, 240); border: solid thin grey;">
'''СТРОИТСЯ ПУТЕПРОВОД'''<ref>Газета «Маяк» от 30.01.1979</ref>


''современный километровый путепровод в виде эстакадного моста. При этом придется сносить несколько старых зданий"''<ref>Газета «Маяк» от 30.05.1978</ref>.
На днях копровщики мостоотряда-24 из бригады М.Л. Колбасника забили первые сваи в основание будущего эстакадного моста, строящегося в района пересечения улиц Александра Невского и Большой Окружной. Этот эстакадный мост через железнодорожный переезд — только часть двухкилометрового путепровода, с вводом которого значительно улучшатся условия движения автотранспорта на выезде из областного центра в сторону города-курорта Зеленоградска.
 
Путепровод был спроектирован в Московском проектно-изыскательском институте «Гипротрансмост» и в [[Институт "Калининградгражданпроект"|'''институте «Калининградгражданпроект»''']] под руководством главных инженеров проекта Е.Г. Гапонцева и В.И. Якутина.
 
Вдоль нового путепровода, ширина которого составляет 22 метра, проектом предусмотрена высадка зеленых насаждений. Реконструкция коснется также улиц Краснокаменной и Арсенальной.</blockquote>В связи с началом строительства путепровода с 20 декабря 1979 года было закрыто движение транспортных средств по ул. Александра Невского на участке от ул. Краснокаменной до ул. 4-й Большой Окружной<ref>Газета «Калининградская правда» от 20.12.1979</ref>.
 
Движение транспортных средств в сторону г. Зеленоградска было организовано:
 
* из Балтийского и Московского районов по ул. Емельянова через транспортную развязку по Московскому проспекту, пос. Исаково и далее по окружной дороге;
* из Октябрьского и Центрального районов по Советскому проспекту через пос. Холмогоровка, Коврово и далее по маршруту;
* из Ленинградского района по улицам Ю. Гагарина, Московскому проспекту и далее по окружной дороге (грузовой транспорт);
* легковой транспорт и автобусы направлялись по улицам Тельмана, Островского, Колхозной, Герцена, Большой Окружной и далее по маршруту;
* городской автобус маршрута № 11 направлялся по улицам Александра Невского, Краснокаменной, Арсенальной до разворотного кольца.
 
В сооружении нового путепровода стоимостью около двух миллионов рублей, кроме Калининградского участка мостоотряда № 24, принимали участие подразделения треста дорожно-мостового строительства и благоустройства, Калининградское дорожное ремонтно-строительное управление.
 
Открытие моста для движения состоялось в июле 1985г.<ref>Газета «Калининградская правда» от 26.07.1985</ref> К ноябрю того же года были выполнены работы по благоустройству прилегающей территории, укреплению откосов, устройству развязок, проведению других мер, связанных с безопасностью движения автомобильного транспорта<ref>Газета «Калининградская правда» от 20.11.1985</ref>.
 
 
<html>
<left><div style="width:600px; height:323px; border-style:double; border-width:2px; border-color:#375685;">
<p><center><b><a href="http://www.etomesto.ru/map-kaliningrad_2005-gorod/?x=20.545890&y=54.753981">ОТКРЫТЬ КАРТУ В НОВОМ ОКНЕ</a></b></center></p>
<iframe src="http://www.etomesto.ru/view.php?map=kaliningrad_2005-gorod&x=20.545890&y=54.753981&center=1&center=1&menu="name=etomesto width=600 height=300 frameborder=0 vspace=0 hspace=0 marginwidth=0 marginheight=0 scrolling=no></iframe></div></left>‎
</html>


==Источники==
==Источники==

Текущая версия от 00:18, 18 апреля 2024

Первая информация про будущий путепровод была озвучена в мае 1978г. архитектором Ленинградского района Александром Павловичем Ждановым: "Через железнодорожный переезд в районе автошколы будет сооружен современный километровый путепровод в виде эстакадного моста. При этом придется сносить несколько старых зданий"[1].

СТРОИТСЯ ПУТЕПРОВОД[2]

На днях копровщики мостоотряда-24 из бригады М.Л. Колбасника забили первые сваи в основание будущего эстакадного моста, строящегося в района пересечения улиц Александра Невского и Большой Окружной. Этот эстакадный мост через железнодорожный переезд — только часть двухкилометрового путепровода, с вводом которого значительно улучшатся условия движения автотранспорта на выезде из областного центра в сторону города-курорта Зеленоградска.

Путепровод был спроектирован в Московском проектно-изыскательском институте «Гипротрансмост» и в институте «Калининградгражданпроект» под руководством главных инженеров проекта Е.Г. Гапонцева и В.И. Якутина.

Вдоль нового путепровода, ширина которого составляет 22 метра, проектом предусмотрена высадка зеленых насаждений. Реконструкция коснется также улиц Краснокаменной и Арсенальной.

В связи с началом строительства путепровода с 20 декабря 1979 года было закрыто движение транспортных средств по ул. Александра Невского на участке от ул. Краснокаменной до ул. 4-й Большой Окружной[3].

Движение транспортных средств в сторону г. Зеленоградска было организовано:

  • из Балтийского и Московского районов по ул. Емельянова через транспортную развязку по Московскому проспекту, пос. Исаково и далее по окружной дороге;
  • из Октябрьского и Центрального районов по Советскому проспекту через пос. Холмогоровка, Коврово и далее по маршруту;
  • из Ленинградского района по улицам Ю. Гагарина, Московскому проспекту и далее по окружной дороге (грузовой транспорт);
  • легковой транспорт и автобусы направлялись по улицам Тельмана, Островского, Колхозной, Герцена, Большой Окружной и далее по маршруту;
  • городской автобус маршрута № 11 направлялся по улицам Александра Невского, Краснокаменной, Арсенальной до разворотного кольца.

В сооружении нового путепровода стоимостью около двух миллионов рублей, кроме Калининградского участка мостоотряда № 24, принимали участие подразделения треста дорожно-мостового строительства и благоустройства, Калининградское дорожное ремонтно-строительное управление.

Открытие моста для движения состоялось в июле 1985г.[4] К ноябрю того же года были выполнены работы по благоустройству прилегающей территории, укреплению откосов, устройству развязок, проведению других мер, связанных с безопасностью движения автомобильного транспорта[5].


ОТКРЫТЬ КАРТУ В НОВОМ ОКНЕ

Источники[править | править код]

  1. Газета «Маяк» от 30.05.1978
  2. Газета «Маяк» от 30.01.1979
  3. Газета «Калининградская правда» от 20.12.1979
  4. Газета «Калининградская правда» от 26.07.1985
  5. Газета «Калининградская правда» от 20.11.1985


Инфраструктура и коммунальное хозяйство советского Калининграда
Транспорт Автобус • Автостанция и аэровокзал (ул. Театральная)АвтовокзалАгентство АэрофлотаАэропорт (Девау)Аэропорт ХрабровоМаршрутное таксиРечной вокзалРечной портСеверный вокзалТакси • Трамвай • ТроллейбусЮжный вокзал
Инженерные системы ВодопроводГазоснабжениеКанализацияТеплоснабжение
Мосты, путепроводы Генерала ОзероваГорькогоДвухъярусный мостНевскогоПальмбургский мостПешеходный мост (пр. Мира)Проспект ПобедыТеатральнаяЭстакадный мостВторой эстакадный мост
Радио, телевидение, связь, печать Газета "Калининградская правда"Газета "Калининградский комсомолец"Газета "Маяк"Газета "Новое время" ("Neue Zeit")Дом печатиДом связиСветовая газета "Вечерний Калининград" • Телецентр (ул. Бассейнаяул. Клиническая) • ТелевышкаТипография издательства "Калининградская правда"
Органы власти, бытовое обслуживание Банно-прачечный комбинат № 1Дворец бракосочетанийДом счастьяДом бытаДом профсоюзов (старый)Дом профсоюзов (новый)Дом СоветовЛомбардПлатные стоянкиРембыттехникаСТО (Московский проспект)СТО (проспект Победы)СТО (пос. А. Космодемьянского)Фотостудия (проспект Мира)