Станция технического обслуживания (г. Калининград, проспект Победы): различия между версиями
Vasiliy (обсуждение | вклад) Новая страница: «<gallery widths="160px" heights="220px"> Файл:Калининград - Проспект Победы.jpg </gallery> '''Адрес: проспект Победы, 221''' Станция техобслуживания была открыта в августе 1978г. На выезде из Калининграда в сторону Балтийска выросло здание из стекла и бетона — головная станция созд...» |
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 4: | Строка 4: | ||
'''Адрес: проспект Победы, 221''' | '''Адрес: проспект Победы, 221''' | ||
Станция техобслуживания была открыта в августе 1978г. На выезде из Калининграда в сторону Балтийска выросло здание из стекла и бетона — головная станция созданного недавно объединения "Калининградоблавтотехобслуживание". До этого на 15 тысяч автолюбителей Калининграда имелось только две станции автообслуживания, в которых принимали одновременно лишь 16-18 машин | Станция техобслуживания была открыта в августе 1978г. На выезде из Калининграда в сторону Балтийска выросло здание из стекла и бетона — головная станция созданного недавно объединения "Калининградоблавтотехобслуживание". До этого на 15 тысяч автолюбителей Калининграда имелось только две станции автообслуживания, в которых принимали одновременно лишь 16-18 машин. | ||
Станцию оснастили новейшим оборудованием: | Станцию оснастили новейшим оборудованием отечественного производства и фирм ГДР, Венгрии, Чехословакии, ПНР<ref>Газета «Калининградская правда» от 21.08.1976</ref>: | ||
* тормозной стенд с новой системой контроля с одним общим для всех колес электромотором. Самописцы фиксировали контрольные результаты, которые, в свою очередь, сравнивались с эталоном. Электроника помогала специалистам и отцентровать колеса | * 25 постов с 12 мощными двухстоечными электромеханическими подъемниками, которые легко поднимали машину и давали доступ механикам к ее узлам | ||
* тормозной стенд с новой системой контроля с одним общим для всех колес электромотором. Самописцы фиксировали контрольные результаты, которые, в свою очередь, сравнивались с эталоном. Электроника помогала специалистам и отцентровать колеса | |||
* стенд проверки развала и схождения колес с точнейшей оптической системой | * стенд проверки развала и схождения колес с точнейшей оптической системой | ||
* аппарат "Элкон" для проверки зажигания, состояния топливной аппаратуры, ритма двигателя | * аппарат "Элкон" для проверки зажигания, состояния топливной аппаратуры, ритма двигателя | ||
* обоечный участок, где автолюбители | * обоечный участок, где автолюбители могли сменить материал сиденья, дверцы, потолка | ||
* антикоррозийная установка | * антикоррозийная установка для покрытия специальной мастикой новых и бывших в употреблении автомобилей | ||
* впервые в Калининграде устанавливался специальный стенд для рихтовки и правки кузовов, получивших вмятины | * впервые в Калининграде устанавливался специальный стенд для рихтовки и правки кузовов, получивших вмятины | ||
На втором этаже станции расположили бытовые помещения и душевые, отделанные светлым кафелем. | На втором этаже станции расположили бытовые помещения и душевые, отделанные светлым кафелем. Заместитель директора объединения "Калининградоблавтотехобслуживание" В.И. Синица: ''"Пожалуй, станций, как наша, наберется в Федерации не так уж много"''<ref>Газета «Маяк» от 19.08.1976</ref>. | ||
==Источники== | ==Источники== |
Версия от 16:22, 7 ноября 2023
Адрес: проспект Победы, 221
Станция техобслуживания была открыта в августе 1978г. На выезде из Калининграда в сторону Балтийска выросло здание из стекла и бетона — головная станция созданного недавно объединения "Калининградоблавтотехобслуживание". До этого на 15 тысяч автолюбителей Калининграда имелось только две станции автообслуживания, в которых принимали одновременно лишь 16-18 машин.
Станцию оснастили новейшим оборудованием отечественного производства и фирм ГДР, Венгрии, Чехословакии, ПНР[1]:
- 25 постов с 12 мощными двухстоечными электромеханическими подъемниками, которые легко поднимали машину и давали доступ механикам к ее узлам
- тормозной стенд с новой системой контроля с одним общим для всех колес электромотором. Самописцы фиксировали контрольные результаты, которые, в свою очередь, сравнивались с эталоном. Электроника помогала специалистам и отцентровать колеса
- стенд проверки развала и схождения колес с точнейшей оптической системой
- аппарат "Элкон" для проверки зажигания, состояния топливной аппаратуры, ритма двигателя
- обоечный участок, где автолюбители могли сменить материал сиденья, дверцы, потолка
- антикоррозийная установка для покрытия специальной мастикой новых и бывших в употреблении автомобилей
- впервые в Калининграде устанавливался специальный стенд для рихтовки и правки кузовов, получивших вмятины
На втором этаже станции расположили бытовые помещения и душевые, отделанные светлым кафелем. Заместитель директора объединения "Калининградоблавтотехобслуживание" В.И. Синица: "Пожалуй, станций, как наша, наберется в Федерации не так уж много"[2].
Источники