Путепровод (г. Калининград, ул. Генерала Озерова): различия между версиями
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки Метка: визуальный редактор отключён |
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
<gallery widths="240px" heights="160px"> | <gallery widths="240px" heights="160px"> | ||
Файл:Калининград - Озерова, 1965.jpg | Файл:Калининград - Озерова, 1965.jpg | ||
</gallery>В начале 60-х у города возникла потребность в восстановлении разрушенного в 1945г. бывшего немецкого путепровода на | </gallery>В начале 60-х у города возникла потребность в восстановлении разрушенного в 1945г. бывшего немецкого путепровода на Шиндекоп-штрассе (Schindekop str.)<html><left><div style="width:600px; height:300px; border-style:double; border-width:1px; border-color:#375685;"><iframe src="http://www.etomesto.ru/view.php?map=kaliningrad_karta-kenigsberga-1938&x=20.503702&y=54.724859¢er=1¢er=1&menu="name=etomesto width=600 height=300 frameborder=0 vspace=0 hspace=0 marginwidth=0 marginheight=0 scrolling=no></iframe></div></left></html> | ||
Первые проекты обновленного моста на тогда еще ул. Северной (с 1975г. - ул. Генерала Озерова) проявились в прессе в 1961г. | Первые проекты обновленного моста на тогда еще ул. Северной (с 1975г. - ул. Генерала Озерова) проявились в прессе в 1961г. | ||
<gallery widths=" | <gallery widths="240" heights="160"> | ||
Файл:КП 1961-04-06 мост на Озерова проект.jpg | Файл:КП 1961-04-06 мост на Озерова проект.jpg|Эскиз путепровода<ref>Газета «Калининградская правда» от 06.04.1961</ref> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Строительно-монтажные работы продолжались три года. Торжественное открытие состоялось в июле 1964г.<blockquote> | |||
'''ПО НОВОЙ ТРАССЕ'''<ref>Газета «Калининградская правда» от 03.07.1964</ref> | |||
{{Инфраструктура Калининграда}} | Вчера в Калининграде произошло заметное событие: пущен в эксплуатацию путепровод по улице Северной. Не будет преувеличением сказать, что это сооружение; спроектированное в современном стиле, украсило город. Оно радует глаз простотой, стройностью, и легкостью, хотя целиком выполнено в бетоне и железобетоне. Около полутора тысяч кубометров строительного материала положено в его монолитные и сборные конструкции! Красиво выглядят железобетонные перила, изящных форм осветительные фонари, подпорные стенки, надолбы на подходах. | ||
Государственная комиссия дала труду строителей путепровода — коллективу прорабского участка мосто-поезда № 446 оценку «отлично». | |||
Они заслужили ее не только высоким качеством работ. При сметной стоимости строительства 473 тысячи рублей мостовики израсходовали лишь 391,7 тысячи. Экономия достигнута, в частности, за счет хорошей организации строительства и применения прогрессивных конструкций и деталей. Балки средней части пролетного строения изготовлены из предварительно напряженного сборного железобетона. | |||
Что дает городу новый путепровод? Разгружается напряженнейший транспортный узел Калининграда — площадь Победы. Она уже с трудом «переваривает» идущий через нее поток автомашин. В ближайшем будущем с площади и Ленинского проспекта будет полностью снято грузовое движение. Сокращается путь машин, которые идут с Советского проспекта на улицу Горького и смежные с ними магистрали. Между двумя городскими районами —Ленинградским и Центральным — устанавливается прямая связь кратчайшим путем. | |||
По случаю открытия путепровода состоялся митинг. В гости к строителям приехали председатель исполкома областного Совета депутатов трудящихся Я.А. Прушинсний, первый секретарь горкома партии П.А. Казьмин, заместитель председателя облисполкома Г.И. Хорьков. Тов. Казьмин горячо поздравил мостовиков, электроосветителей, асфальтировщиков с большой трудовой победой, пожелал новых успехов в работе и личной жизни. | |||
По поручению бюро горкома КПСС и исполкома городского Совета заместитель председателя горисполкома В.В. Денисов вручил большой группе рабочих и инженерно-технических работников Почетные грамоты. В числе награжденных — бригадир мостопоезда М.В. Еремичев, плотник С.М. Барсук, старший производитель работ И.Н. Буганов, мастер А.П. Харченко, слесарь электросетей С.А. Белокуров, руководитель группы Московского института «Гипрокоммундортранс» автор проекта С.П. Игнатов, звеньевая РСУ дорожно-мостовых работ А. Мордюкова и другие. | |||
Затем тов. Денисов подходит к красной ленте и перерезает ее. Движение по новой трассе началось!</blockquote>{{Инфраструктура Калининграда}} | |||
[[Категория:Калининград]] | [[Категория:Калининград]] | ||
Версия от 15:04, 18 января 2023
В начале 60-х у города возникла потребность в восстановлении разрушенного в 1945г. бывшего немецкого путепровода на Шиндекоп-штрассе (Schindekop str.)
Первые проекты обновленного моста на тогда еще ул. Северной (с 1975г. - ул. Генерала Озерова) проявились в прессе в 1961г.
-
![Эскиз путепровода[1]](/images/thumb/2/2f/%D0%9A%D0%9F_1961-04-06_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82_%D0%BD%D0%B0_%D0%9E%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82.jpg/209px-%D0%9A%D0%9F_1961-04-06_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82_%D0%BD%D0%B0_%D0%9E%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82.jpg)
Эскиз путепровода[1]
![Эскиз путепровода[1]](/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%9A%D0%9F_1961-04-06_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82_%D0%BD%D0%B0_%D0%9E%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82.jpg)
Строительно-монтажные работы продолжались три года. Торжественное открытие состоялось в июле 1964г.
ПО НОВОЙ ТРАССЕ[2]
Вчера в Калининграде произошло заметное событие: пущен в эксплуатацию путепровод по улице Северной. Не будет преувеличением сказать, что это сооружение; спроектированное в современном стиле, украсило город. Оно радует глаз простотой, стройностью, и легкостью, хотя целиком выполнено в бетоне и железобетоне. Около полутора тысяч кубометров строительного материала положено в его монолитные и сборные конструкции! Красиво выглядят железобетонные перила, изящных форм осветительные фонари, подпорные стенки, надолбы на подходах.
Государственная комиссия дала труду строителей путепровода — коллективу прорабского участка мосто-поезда № 446 оценку «отлично».
Они заслужили ее не только высоким качеством работ. При сметной стоимости строительства 473 тысячи рублей мостовики израсходовали лишь 391,7 тысячи. Экономия достигнута, в частности, за счет хорошей организации строительства и применения прогрессивных конструкций и деталей. Балки средней части пролетного строения изготовлены из предварительно напряженного сборного железобетона.
Что дает городу новый путепровод? Разгружается напряженнейший транспортный узел Калининграда — площадь Победы. Она уже с трудом «переваривает» идущий через нее поток автомашин. В ближайшем будущем с площади и Ленинского проспекта будет полностью снято грузовое движение. Сокращается путь машин, которые идут с Советского проспекта на улицу Горького и смежные с ними магистрали. Между двумя городскими районами —Ленинградским и Центральным — устанавливается прямая связь кратчайшим путем.
По случаю открытия путепровода состоялся митинг. В гости к строителям приехали председатель исполкома областного Совета депутатов трудящихся Я.А. Прушинсний, первый секретарь горкома партии П.А. Казьмин, заместитель председателя облисполкома Г.И. Хорьков. Тов. Казьмин горячо поздравил мостовиков, электроосветителей, асфальтировщиков с большой трудовой победой, пожелал новых успехов в работе и личной жизни.
По поручению бюро горкома КПСС и исполкома городского Совета заместитель председателя горисполкома В.В. Денисов вручил большой группе рабочих и инженерно-технических работников Почетные грамоты. В числе награжденных — бригадир мостопоезда М.В. Еремичев, плотник С.М. Барсук, старший производитель работ И.Н. Буганов, мастер А.П. Харченко, слесарь электросетей С.А. Белокуров, руководитель группы Московского института «Гипрокоммундортранс» автор проекта С.П. Игнатов, звеньевая РСУ дорожно-мостовых работ А. Мордюкова и другие.
Затем тов. Денисов подходит к красной ленте и перерезает ее. Движение по новой трассе началось!