Южный вокзал (г. Калининград): различия между версиями
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
В ходе боев за город кенигсбергский Главный вокзал (Hauptbahnhof Königsberg) значительно пострадал, поэтому после окончания войны он не действовал, а роль главной пассажирской станции временно выполняла сортировочная станция | В ходе боев за город кенигсбергский Главный вокзал (Hauptbahnhof Königsberg) значительно пострадал, поэтому после окончания войны он не действовал, а роль главной пассажирской станции временно выполняла сортировочная станция. | ||
<gallery widths="240px" heights="160px"> | <gallery widths="240px" heights="160px"> | ||
Файл:Южный вокзал, 1945.jpg|Вокзал после штурма | Файл:Южный вокзал, 1945.jpg|Вокзал после штурма | ||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
Файл:Южный вокзал, 1940-е.jpg|Вторая половина 40-х годов | Файл:Южный вокзал, 1940-е.jpg|Вторая половина 40-х годов | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Секретарь Калининградского обкома ВКП(б) П.А. Иванов 1 апреля 1947г. отправил письмо секретарю ЦК ВКП(б) А.А. Кузнецову и Министру Путей сообщения генерал-лейтенанту И.М. Ковалеву, в котором сообщалось<ref>https://vk.com/wall-172721239_10962</ref>:<blockquote style="background-color: rgb(240, 240, 240); border: solid thin grey;">Прибывающие в г. Калининград пассажирские поезда подаются на пути приема товарных поездов (10 км от центра города), где, ввиду отсутствия товарного двора, производятся также и погрузочно-разгрузочные работы. | |||
Имеющееся в г. Калининграде прекрасное здание бывшего центрального вокзала не эксплоатируется, а из-за отсутствия охраны деревянные части здания растаскиваются и само здание разрушается. | |||
Пассажиры, в том числе и большое количество курортников [sic!], вынуждены часами находиться под открытым небом, так как временные бараки для пассажиров пришли в полную негодность.</blockquote> | |||
Повторное открытие главного вокзала состоялось только в 1949 году. | Повторное открытие главного вокзала состоялось только в 1949 году. | ||
==Источники== | ==Источники== | ||
Версия от 16:28, 24 марта 2023
В ходе боев за город кенигсбергский Главный вокзал (Hauptbahnhof Königsberg) значительно пострадал, поэтому после окончания войны он не действовал, а роль главной пассажирской станции временно выполняла сортировочная станция.
-
Вокзал после штурма -
-
-
Вторая половина 40-х годов
Секретарь Калининградского обкома ВКП(б) П.А. Иванов 1 апреля 1947г. отправил письмо секретарю ЦК ВКП(б) А.А. Кузнецову и Министру Путей сообщения генерал-лейтенанту И.М. Ковалеву, в котором сообщалось[1]:
Прибывающие в г. Калининград пассажирские поезда подаются на пути приема товарных поездов (10 км от центра города), где, ввиду отсутствия товарного двора, производятся также и погрузочно-разгрузочные работы.
Имеющееся в г. Калининграде прекрасное здание бывшего центрального вокзала не эксплоатируется, а из-за отсутствия охраны деревянные части здания растаскиваются и само здание разрушается.
Пассажиры, в том числе и большое количество курортников [sic!], вынуждены часами находиться под открытым небом, так как временные бараки для пассажиров пришли в полную негодность.
Повторное открытие главного вокзала состоялось только в 1949 году.
Источники