Путепровод (г. Калининград, проспект Победы): различия между версиями

Материал из wiki-Prussia
Перейти к навигации Перейти к поиску
← Предыдущая правкаСледующая правка →
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 2: Строка 2:
Файл:Калининград - Проспект Победы, 1991 2.jpg
Файл:Калининград - Проспект Победы, 1991 2.jpg
</gallery>В начале января 1977г. был запущен троллейбусный маршрут № 4 до ул. Брусничной. В мае того же года силами завода "Калининградбуммаш" были закончены работы по удлинению маршрута № 4 до поселка Александра Космодемьянского. Было только одно препятствие: ж/д переезд на Брусничной, который не позволял прокинуть троллейбусные провода. Движение троллейбусов маршрута № 4 через железнодорожный переезд организовали с помощью специальных тягачей<ref>https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=102528#p102528</ref>.  
</gallery>В начале января 1977г. был запущен троллейбусный маршрут № 4 до ул. Брусничной. В мае того же года силами завода "Калининградбуммаш" были закончены работы по удлинению маршрута № 4 до поселка Александра Космодемьянского. Было только одно препятствие: ж/д переезд на Брусничной, который не позволял прокинуть троллейбусные провода. Движение троллейбусов маршрута № 4 через железнодорожный переезд организовали с помощью специальных тягачей<ref>https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=102528#p102528</ref>.  
<blockquote style="background-color: rgb(240, 240, 240); border: solid thin grey;">
'''Вспоминает Павел Винель'''<ref>https://vk.com/wall-172721239_12702?reply=12705</ref>
Когда мне приходилось пересекать на троллейбусе этот переезд, то единственный тягач всё время где-то скрывался и его приходилось ждать минут 10 всем "выгруженным" пассажирам на улице. Ещё помню что жёсткая сцепка на этом тягаче в нерабочем состоянии всегда волочилась по асфальту и громыхала. А потом построили путепровод. Для этого снесли несколько особняков по пр. Победы.</blockquote>Уже в начале 1979г. было начато строительство путепровода, который в будущем позволил все подобные проблемы.
<blockquote style="background-color: rgb(240, 240, 240); border: solid thin grey;">
<blockquote style="background-color: rgb(240, 240, 240); border: solid thin grey;">
'''СТРОИТСЯ ПУТЕПРОВОД'''<ref>Газета «Маяк» от 03.04.1979</ref>
'''СТРОИТСЯ ПУТЕПРОВОД'''<ref>Газета «Маяк» от 03.04.1979</ref>
Строка 9: Строка 13:
Путепровод, строительство которого должно завершиться в следующем году, спрямит проспект Победы у железнодорожного переезда, обезопасит движение транспорта и позволит троллейбусам ходить по этому маршруту без вынужденной остановки.</blockquote>  
Путепровод, строительство которого должно завершиться в следующем году, спрямит проспект Победы у железнодорожного переезда, обезопасит движение транспорта и позволит троллейбусам ходить по этому маршруту без вынужденной остановки.</blockquote>  


В конце 1979г. 24-й мостостроительный отряд треста «Мостострой № 5» завершил перекрытие путепровода на проспекте Победы<ref>Газета «Калининградский комсомолец» от 23.01.1980</ref>.<blockquote style="background-color: rgb(240, 240, 240); border: solid thin grey;">
Уже в конце 1979г. 24-й мостостроительный отряд треста «Мостострой № 5» завершил перекрытие путепровода на проспекте Победы<ref>Газета «Калининградский комсомолец» от 23.01.1980</ref>. Открытие состоялось в самом начале 1983г.<blockquote style="background-color: rgb(240, 240, 240); border: solid thin grey;">


'''ПУТЕПРОВОД В СТРОЮ'''<ref>Газета «Калининградская правда» от 01.01.1983</ref>
'''ПУТЕПРОВОД В СТРОЮ'''<ref>Газета «Калининградская правда» от 01.01.1983</ref>

Версия от 18:04, 18 января 2023

В начале января 1977г. был запущен троллейбусный маршрут № 4 до ул. Брусничной. В мае того же года силами завода "Калининградбуммаш" были закончены работы по удлинению маршрута № 4 до поселка Александра Космодемьянского. Было только одно препятствие: ж/д переезд на Брусничной, который не позволял прокинуть троллейбусные провода. Движение троллейбусов маршрута № 4 через железнодорожный переезд организовали с помощью специальных тягачей[1].

Вспоминает Павел Винель[2]

Когда мне приходилось пересекать на троллейбусе этот переезд, то единственный тягач всё время где-то скрывался и его приходилось ждать минут 10 всем "выгруженным" пассажирам на улице. Ещё помню что жёсткая сцепка на этом тягаче в нерабочем состоянии всегда волочилась по асфальту и громыхала. А потом построили путепровод. Для этого снесли несколько особняков по пр. Победы.

Уже в начале 1979г. было начато строительство путепровода, который в будущем позволил все подобные проблемы.

СТРОИТСЯ ПУТЕПРОВОД[3]

В соответствии с генпланом развития областного центра институтом «Калининградгражданпроект» разработана проектно-сметная документация на строительство путепровода в черте города по проспекту Победы над железнодорожной линией Калининград — Балтийск. Мостоотряд № 24 четвертого участка уже ведет строительство этого сооружения, общая длина которого составит около 420 метров.

Путепровод, строительство которого должно завершиться в следующем году, спрямит проспект Победы у железнодорожного переезда, обезопасит движение транспорта и позволит троллейбусам ходить по этому маршруту без вынужденной остановки.

Уже в конце 1979г. 24-й мостостроительный отряд треста «Мостострой № 5» завершил перекрытие путепровода на проспекте Победы[4]. Открытие состоялось в самом начале 1983г.

ПУТЕПРОВОД В СТРОЮ[5]

В самый канун Нового года в Калининграде в торжественной обстановке был открыт новый путепровод, надежно соединивший центр города с его индустриальной окраиной — поселком А. Космодемьянского. Путепровод позволит также значительно улучшить транспортное сообщение между областным центром и городами Светлый, Балтийск. Почти километровая стрела путепровода с транспортными развязками обеспечит и увеличение скорости автомобилей, автобусов, троллейбусов и повысит уровень безопасности движения. В строительстве важного для города объекта отличились монтажники Калининградского участка мостоотряда № 24, подразделения спецтреста по дорожно-мостовому строительству и благоустройству, Калининградское ДРСУ управления «Автодор».

После митинга первый секретарь горкома КПСС М. П. Нетреба разрезает ленту и приглашает собравшихся пройти по путепроводу. Еще одной чертой обновления родного Калининграда завершился юбилейный год.

Источники

  1. ↑ https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=102528#p102528
  2. ↑ https://vk.com/wall-172721239_12702?reply=12705
  3. ↑ Газета «Маяк» от 03.04.1979
  4. ↑ Газета «Калининградский комсомолец» от 23.01.1980
  5. ↑ Газета «Калининградская правда» от 01.01.1983


Инфраструктура и коммунальное хозяйство советского Калининграда
Транспорт Автобус • Автостанция и аэровокзал (ул. Театральная) • Автовокзал • Агентство Аэрофлота • Аэропорт (Девау) • Аэропорт Храброво • Маршрутное такси • Речной вокзал • Речной порт • Северный вокзал • Такси • Трамвай • Троллейбус • Южный вокзал
Инженерные системы Водопровод • Газоснабжение • Канализация • Теплоснабжение
Мосты, путепроводы Генерала Озерова • Горького • Двухъярусный мост • Невского • Пальмбургский мост • Пешеходный мост (пр. Мира) • Проспект Победы • Театральная • Эстакадный мост • Второй эстакадный мост
Радио, телевидение, связь, печать Газета "Калининградская правда" • Газета "Калининградский комсомолец" • Газета "Маяк" • Газета "Новое время" ("Neue Zeit") • Дом печати • Дом связи • Световая газета "Вечерний Калининград" • Телецентр (ул. Бассейная • ул. Клиническая) • Телевышка • Типография издательства "Калининградская правда"
Органы власти, бытовое обслуживание Банно-прачечный комбинат № 1 • Дворец бракосочетаний • Дом счастья • Дом быта • Дом профсоюзов (старый) • Дом профсоюзов (новый) • Дом Советов • Ломбард • Платные стоянки • Рембыттехника • СТО (Московский проспект) • СТО (проспект Победы) • СТО (пос. А. Космодемьянского) • Фотостудия (проспект Мира)
Источник — http://wiki-kenig.ru/index.php?title=Путепровод_(г._Калининград,_проспект_Победы)&oldid=4117