Станция технического обслуживания (г. Калининград, проспект Победы)

Материал из wiki-Prussia
Перейти к навигации Перейти к поиску

Адрес: проспект Победы, 221

Станция техобслуживания была открыта в августе 1978г. На выезде из Калининграда в сторону Балтийска выросло здание из стекла и бетона — головная станция созданного недавно объединения "Калининградоблавтотехобслуживание". До этого на 15 тысяч автолюбителей Калининграда имелось только две станции автообслуживания, в которых принимали одновременно лишь 16-18 машин.

Станцию оснастили новейшим оборудованием отечественного производства и фирм ГДР, Венгрии, Чехословакии, ПНР[1]:

  • 25 постов с 12 мощными двухстоечными электромеханическими подъемниками, которые легко поднимали машину и давали доступ механикам к ее узлам
  • тормозной стенд с новой системой контроля с одним общим для всех колес электромотором. Самописцы фиксировали контрольные результаты, которые, в свою очередь, сравнивались с эталоном. Электроника помогала специалистам и отцентровать колеса
  • стенд проверки развала и схождения колес с точнейшей оптической системой
  • аппарат "Элкон" для проверки зажигания, состояния топливной аппаратуры, ритма двигателя
  • обоечный участок, где автолюбители могли сменить материал сиденья, дверцы, потолка
  • антикоррозийная установка для покрытия специальной мастикой новых и бывших в употреблении автомобилей
  • впервые в Калининграде устанавливался специальный стенд для рихтовки и правки кузовов, получивших вмятины

На втором этаже станции расположили бытовые помещения и душевые, отделанные светлым кафелем. Заместитель директора объединения "Калининградоблавтотехобслуживание" В.И. Синица: "Пожалуй, станций, как наша, наберется в Федерации не так уж много"[2].

В конце мая 1978г. при Калининградской станции технического обслуживания "Автосервис" открылся магазин по продаже запасных частей. Торговый зал площадью в 132 кв. метра имел пять секций: для "Москвичей", "Жигулей", "Волг", "Запорожцев" и электрооборудования. Водители могли приобрести необходимые части к автомобилям, в том числе лобовые и задние стекла для "Жигулей", крылья, дверцы, подвески, панели передние и задние для любых моделей машин, передние подвески для "Москвичей", двигатели[4].

ОТКРЫТЬ КАРТУ В НОВОМ ОКНЕ

Источники

  1. Газета «Калининградская правда» от 21.08.1976
  2. Газета «Маяк» от 19.08.1976
  3. Газета «Калининградская правда» от 21.09.1976
  4. Газета «Маяк» от 30.05.1978


Инфраструктура и коммунальное хозяйство советского Калининграда
Транспорт Автобус • Автостанция и аэровокзал (ул. Театральная)АвтовокзалАгентство АэрофлотаАэропорт (Девау)Аэропорт ХрабровоМаршрутное таксиРечной вокзалРечной портСеверный вокзалТакси • Трамвай • ТроллейбусЮжный вокзал
Инженерные системы ВодопроводГазоснабжениеКанализацияТеплоснабжение
Мосты, путепроводы Генерала ОзероваГорькогоДвухъярусный мостНевскогоПальмбургский мостПешеходный мост (пр. Мира)Проспект ПобедыТеатральнаяЭстакадный мостВторой эстакадный мост
Радио, телевидение, связь, печать Газета "Калининградская правда"Газета "Калининградский комсомолец"Газета "Маяк"Газета "Новое время" ("Neue Zeit")Дом печатиДом связиСветовая газета "Вечерний Калининград" • Телецентр (ул. Бассейнаяул. Клиническая) • ТелевышкаТипография издательства "Калининградская правда"
Органы власти, бытовое обслуживание Банно-прачечный комбинат № 1Дворец бракосочетанийДом счастьяДом бытаДом профсоюзов (старый)Дом профсоюзов (новый)Дом СоветовЛомбардПлатные стоянкиРембыттехникаСТО (Московский проспект)СТО (проспект Победы)СТО (пос. А. Космодемьянского)Фотостудия (проспект Мира)