Северный вокзал (г. Калининград): различия между версиями

Материал из wiki-Prussia
Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 5: Строка 5:
В ходе боев за город кенигсбергский Северный вокзал (Nordbahnhof Königsberg) значительно пострадал, поэтому после окончания войны он не действовал. Железнодорожники практически сразу отказались от восстановления здания бывшей гостиницы с рестораном (Hotel Nordbahnhof - Hospiz), где в будущем разместился '''[[Межрейсовый дом моряков (г. Калининград)|Межрейсовый дом моряков]]'''.  
В ходе боев за город кенигсбергский Северный вокзал (Nordbahnhof Königsberg) значительно пострадал, поэтому после окончания войны он не действовал. Железнодорожники практически сразу отказались от восстановления здания бывшей гостиницы с рестораном (Hotel Nordbahnhof - Hospiz), где в будущем разместился '''[[Межрейсовый дом моряков (г. Калининград)|Межрейсовый дом моряков]]'''.  


Открытие регулярного пассажирского общения Калининград - Гранц - Раушен дает возможность трудящимся с малой затратой времени доехать до взморья. Ежедневно по новому маршруту курсируют два поезда с остановками: Калининград<ref>Непонятна конечная точка в Калининграде, возможно это был остановочный пункт в районе нынешнего "о.п. Брусничная"</ref> - Ратсхоф [Западный-Новый] - Северный вокзал - Ротенштейн - Гросс Раум [Рябиновка] - Гранц - Нейкурен - Раушен.  
В начале июня 1947г. открыто регулярное пассажирское сообщение Калининград - Гранц - Раушен<ref>Газета «Калининградская правда» от 05.06.1947</ref>. Ежедневно по новому маршруту курсировали два поезда с остановками: Калининград<ref>Непонятна конечная точка в Калининграде, возможно это был остановочный пункт в районе нынешнего "о.п. Брусничная"</ref> - Ратсхоф [Западный-Новый] - Северный вокзал - Ротенштейн - Гросс Раум [Рябиновка] - Гранц - Нейкурен - Раушен. Первый поезд отправлялся из Калининграда в 05:00 и прибывал в Раушен в 08:19 мин. (обратно из Раушена - в 09:25 мин. и прибывал в Калининград в 12:47). Второй поезд уходил из Калининграда в 18:30 мин. и прибывал в Раушен в 21:39 (обратно из Раушена в 22:40 и прибывал в Калининград в 01:57).  


Первый поезд отправляется из Калининграда в 5 часов утра и прибывает в Раушен в 8 час. 19 мин. Отправляется из Раушена в 9 час. 25 мин. и прибывает в Калининград в 12 час. 47 мин.
На Северном вокзале для жителей Калининграда организуется продажа билетов на поезда пригородного сообщения.


Второй уходит из Калининграда в 18 час. 30 мин. и прибывает в Раушен в 21 час. 39 мин. Из Раушена в 22 часа 40 мин. и прибывает в Калининград в 1 час. 57 мин.
Восстановление прямой линии на Светлогорск произошло только во второй половине 60-х годов после строительства обходной ветки, огибающей расширившийся аэродром Чкаловск.
 
На Северном вокзале для жителей Калининграда организуется продажа билетов на новый поезд пригородного сообщения.


==Источники==
==Источники==

Версия от 23:52, 27 марта 2023

В ходе боев за город кенигсбергский Северный вокзал (Nordbahnhof Königsberg) значительно пострадал, поэтому после окончания войны он не действовал. Железнодорожники практически сразу отказались от восстановления здания бывшей гостиницы с рестораном (Hotel Nordbahnhof - Hospiz), где в будущем разместился Межрейсовый дом моряков.

В начале июня 1947г. открыто регулярное пассажирское сообщение Калининград - Гранц - Раушен[1]. Ежедневно по новому маршруту курсировали два поезда с остановками: Калининград[2] - Ратсхоф [Западный-Новый] - Северный вокзал - Ротенштейн - Гросс Раум [Рябиновка] - Гранц - Нейкурен - Раушен. Первый поезд отправлялся из Калининграда в 05:00 и прибывал в Раушен в 08:19 мин. (обратно из Раушена - в 09:25 мин. и прибывал в Калининград в 12:47). Второй поезд уходил из Калининграда в 18:30 мин. и прибывал в Раушен в 21:39 (обратно из Раушена в 22:40 и прибывал в Калининград в 01:57).

На Северном вокзале для жителей Калининграда организуется продажа билетов на поезда пригородного сообщения.

Восстановление прямой линии на Светлогорск произошло только во второй половине 60-х годов после строительства обходной ветки, огибающей расширившийся аэродром Чкаловск.

Источники

  1. Газета «Калининградская правда» от 05.06.1947
  2. Непонятна конечная точка в Калининграде, возможно это был остановочный пункт в районе нынешнего "о.п. Брусничная"


Инфраструктура и коммунальное хозяйство советского Калининграда
Транспорт Автобус • Автостанция и аэровокзал (ул. Театральная)АвтовокзалАгентство АэрофлотаАэропорт (Девау)Аэропорт ХрабровоМаршрутное таксиРечной вокзалРечной портСеверный вокзалТакси • Трамвай • ТроллейбусЮжный вокзал
Инженерные системы ВодопроводГазоснабжениеКанализацияТеплоснабжение
Мосты, путепроводы Генерала ОзероваГорькогоДвухъярусный мостНевскогоПальмбургский мостПешеходный мост (пр. Мира)Проспект ПобедыТеатральнаяЭстакадный мостВторой эстакадный мост
Радио, телевидение, связь, печать Газета "Калининградская правда"Газета "Калининградский комсомолец"Газета "Маяк"Газета "Новое время" ("Neue Zeit")Дом печатиДом связиСветовая газета "Вечерний Калининград" • Телецентр (ул. Бассейнаяул. Клиническая) • ТелевышкаТипография издательства "Калининградская правда"
Органы власти, бытовое обслуживание Банно-прачечный комбинат № 1Дворец бракосочетанийДом счастьяДом бытаДом профсоюзов (старый)Дом профсоюзов (новый)Дом советовЛомбардПлатные стоянкиРембыттехникаСТО (Московский проспект)СТО (проспект Победы)СТО (пос. А. Космодемьянского)Фотостудия (проспект Мира)