Путепровод (г. Калининград, проспект Победы): различия между версиями
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
<gallery widths="240" heights="160"> | <gallery widths="240" heights="160"> | ||
Файл:Калининград - Проспект Победы, 1991 2.jpg | Файл:Калининград - Проспект Победы, 1991 2.jpg | ||
</gallery>В начале января 1977г. был запущен троллейбусный маршрут № 4 до ул. Брусничной. В мае того же года силами '''[[Опытный завод бумагоделательного оборудования - "Калининградбуммаш"|завода "Калининградбуммаш"]]''' были закончены работы по удлинению маршрута № 4 до поселка Александра Космодемьянского. Было только одно препятствие: ж/д переезд на Брусничной, который не позволял прокинуть троллейбусные провода. Движение троллейбусов маршрута № 4 через железнодорожный переезд организовали с помощью специальных тягачей<ref>https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=102528#p102528</ref>. | </gallery>В начале января 1977г. был запущен '''[[Калининградский троллейбус#Маршрут_№_4|троллейбусный маршрут № 4]]''' до ул. Брусничной. В мае того же года силами '''[[Опытный завод бумагоделательного оборудования - "Калининградбуммаш"|завода "Калининградбуммаш"]]''' были закончены работы по удлинению маршрута № 4 до поселка Александра Космодемьянского. Было только одно препятствие: ж/д переезд на Брусничной, который не позволял прокинуть троллейбусные провода. Движение троллейбусов маршрута № 4 через железнодорожный переезд организовали с помощью специальных тягачей<ref>https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=102528#p102528</ref>. | ||
<blockquote style="background-color: rgb(240, 240, 240); border: solid thin grey;"> | <blockquote style="background-color: rgb(240, 240, 240); border: solid thin grey;"> | ||
'''Вспоминает Павел Винель'''<ref>https://vk.com/wall-172721239_12702?reply=12705</ref> | '''Вспоминает Павел Винель'''<ref>https://vk.com/wall-172721239_12702?reply=12705</ref> | ||
| Строка 20: | Строка 20: | ||
После митинга первый секретарь горкома КПСС М.П. Нетреба разрезает ленту и приглашает собравшихся пройти по путепроводу. Еще одной чертой обновления родного Калининграда завершился юбилейный год.</blockquote> | После митинга первый секретарь горкома КПСС М.П. Нетреба разрезает ленту и приглашает собравшихся пройти по путепроводу. Еще одной чертой обновления родного Калининграда завершился юбилейный год.</blockquote> | ||
<html> | |||
<left><div style="width:600px; height:323px; border-style:double; border-width:2px; border-color:#375685;"> | |||
<p><center><b><a href="http://www.etomesto.ru/map-kaliningrad_2005-gorod/?x=20.429277&y=54.711978">ОТКРЫТЬ КАРТУ В НОВОМ ОКНЕ</a></b></center></p> | |||
<iframe src="http://www.etomesto.ru/view.php?map=kaliningrad_2005-gorod&x=20.429277&y=54.711978¢er=1¢er=1&menu="name=etomesto width=600 height=300 frameborder=0 vspace=0 hspace=0 marginwidth=0 marginheight=0 scrolling=no></iframe></div></left> | |||
</html> | |||
==Источники== | ==Источники== | ||
<references /> | <references /> | ||
Текущая версия от 15:52, 16 августа 2023
В начале января 1977г. был запущен троллейбусный маршрут № 4 до ул. Брусничной. В мае того же года силами завода "Калининградбуммаш" были закончены работы по удлинению маршрута № 4 до поселка Александра Космодемьянского. Было только одно препятствие: ж/д переезд на Брусничной, который не позволял прокинуть троллейбусные провода. Движение троллейбусов маршрута № 4 через железнодорожный переезд организовали с помощью специальных тягачей[1].
Вспоминает Павел Винель[2]
Когда мне приходилось пересекать на троллейбусе этот переезд, то единственный тягач всё время где-то скрывался и его приходилось ждать минут 10 всем "выгруженным" пассажирам на улице. Ещё помню что жёсткая сцепка на этом тягаче в нерабочем состоянии всегда волочилась по асфальту и громыхала. А потом построили путепровод. Для этого снесли несколько особняков по пр. Победы.
Весной 1979г. было начато строительство путепровода, который в будущем позволил все подобные проблемы разрешить.
СТРОИТСЯ ПУТЕПРОВОД[3]
В соответствии с генпланом развития областного центра институтом «Калининградгражданпроект» разработана проектно-сметная документация на строительство путепровода в черте города по проспекту Победы над железнодорожной линией Калининград — Балтийск. Мостоотряд № 24 четвертого участка уже ведет строительство этого сооружения, общая длина которого составит около 420 метров.
Путепровод, строительство которого должно завершиться в следующем году, спрямит проспект Победы у железнодорожного переезда, обезопасит движение транспорта и позволит троллейбусам ходить по этому маршруту без вынужденной остановки.
Уже в конце 1979г. 24-й мостостроительный отряд треста «Мостострой № 5» завершил перекрытие путепровода на проспекте Победы[4]. Открытие состоялось в самом начале 1983г.
ПУТЕПРОВОД В СТРОЮ[5]
В самый канун Нового года в Калининграде в торжественной обстановке был открыт новый путепровод, надежно соединивший центр города с его индустриальной окраиной — поселком А. Космодемьянского. Путепровод позволит также значительно улучшить транспортное сообщение между областным центром и городами Светлый, Балтийск. Почти километровая стрела путепровода с транспортными развязками обеспечит и увеличение скорости автомобилей, автобусов, троллейбусов и повысит уровень безопасности движения. В строительстве важного для города объекта отличились монтажники Калининградского участка мостоотряда № 24, подразделения спецтреста по дорожно-мостовому строительству и благоустройству, Калининградское ДРСУ управления «Автодор».
После митинга первый секретарь горкома КПСС М.П. Нетреба разрезает ленту и приглашает собравшихся пройти по путепроводу. Еще одной чертой обновления родного Калининграда завершился юбилейный год.
Источники[править | править код]
- ↑ https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?p=102528#p102528
- ↑ https://vk.com/wall-172721239_12702?reply=12705
- ↑ Газета «Маяк» от 03.04.1979
- ↑ Газета «Калининградский комсомолец» от 23.01.1980
- ↑ Газета «Калининградская правда» от 01.01.1983