Калининградский речной порт
Кенигсбергский речной порт был организован в октябре 1945 года, документов об образовании порта не было обнаружено, но в архивном фонде имеется приказ начальника порта № 1 от 17.10.1945 о его вступлении в должность[1]. С 4 июля 1946г. порт стал называться – Калининградский речной порт. Порт подчинялся Неманскому управлению речного пароходства Министерства речного флота СССР, находившемуся в г. Каунасе Литовской ССР.
Мрачную картину представлял тогда Калининградский речной порт. Запущенные сооружения, полуразрушенные причалы, беспорядочно вбитые сваи для швартовки судов, устаревший, наполовину трофейный самоходный и несамоходный флот, изношенная маломощная перегрузочная техника.
Согласно приказу Главсевзапфлота Министерства морского и речного флота № 3 от 14 июля 1953г. произошло объединение двух Калининградских портов: морского и речного в единый Калининградский морской порт. Однако в сентябре 1954г. произошло разделение Калининградского морского порта, в результате которого Калининградский речной порт был выделен из состава морского порта и с 29 сентября 1954 года начал функционировать как самостоятельная хозяйственная единица с подчинением до июня 1956г. Неманскому управлению речного пароходства.
В 1956 году произошло разделение Неманского пароходства с выделением из него самостоятельной производственной единицы – Западного речного пароходства с местонахождением Управления пароходства в Калининграде. В состав Западного пароходства были включены Калининградский речной порт и пристань Советск со всеми приписанными пристанями, транспортным и служебно-вспомогательным флотом, Калининградский судоремонтный завод и Бассейновая контора связи и радионавигации.
Калининградский речной порт состоял из трех грузовых районов: "Прегольский", "Светловский", "Гравийно-сортировочный завод"[2]. Имелись портальные, плавучие краны, грузовые, пассажирские суда, буксиры, нефтемусоросборщики, лоцманские, рейдовые катера, плавучие бункеровщики, пожарные, водолазные суда, баржи. Протяженность Прегольского грузового района составляла 200 м, глубина вдоль берега 3,5 м. Использовался для перевалки угля и песка. Протяженность Светловского грузового района составляла 130 м, глубина около 4 м. Включал в себя один грузовой, один пассажирский причал. Осуществлял перевозку пассажиров, перевалку контейнеров, угля. Протяженность причала гравийно-сортировочного завода 200 м, глубина около 2 м.
Источники