Калининградское маршрутное такси: различия между версиями
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Vasiliy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 5: | Строка 5: | ||
Файл:Такси на площади Победы.jpg|Стоянка маршрутных такси у МДМ | Файл:Такси на площади Победы.jpg|Стоянка маршрутных такси у МДМ | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Новый вид общественного транспорта появился в Калининграде в сентябре 1970г. Газета «Калининградская правда» писала о том, что на улицах Калининграда появились яркие автобусы «РАФ-977» с надписью на борту «Маршрутное такси»<ref>Газета «Калининградская правда» от 11.09.1970</ref>. | |||
Первый маршрут был «Южный вокзал – Трансагентство (пристройка к '''[[Межрейсовый дом моряков (г. Калининград)|МДМ]]''')». Каждые 17 минут отправлялись "рафики" с конечной остановки, беря на "борт" 10 пассажиров. Быстрый, удобный вид транспорта пришёлся по душе калининградцам. В считанные минуты маршрутное такси доставляло каждого к месту назначения. И если посадка в такси была разрешена только на определенных местах, то остановку по просьбе пассажира шофёр делал в любом удобном месте маршрута. Новый вид обслуживания пассажиров в Калининграде находит всё больше почитателей. Если в начале микроавтобусы перевозили в день около 500 пассажиров, то к концу первой рабочей недели число калининградцев, воспользовавшихся этим видом транспорта, увеличилось ещё на 200 человек. | Первый маршрут был «Южный вокзал – Трансагентство (пристройка к '''[[Межрейсовый дом моряков (г. Калининград)|МДМ]]''')». Каждые 17 минут отправлялись "рафики" с конечной остановки, беря на "борт" 10 пассажиров. Быстрый, удобный вид транспорта пришёлся по душе калининградцам. В считанные минуты маршрутное такси доставляло каждого к месту назначения. И если посадка в такси была разрешена только на определенных местах, то остановку по просьбе пассажира шофёр делал в любом удобном месте маршрута. Новый вид обслуживания пассажиров в Калининграде находит всё больше почитателей. Если в начале микроавтобусы перевозили в день около 500 пассажиров, то к концу первой рабочей недели число калининградцев, воспользовавшихся этим видом транспорта, увеличилось ещё на 200 человек. | ||
Строка 27: | Строка 27: | ||
'''Л. Атлашкина, рабочая'''</blockquote> | '''Л. Атлашкина, рабочая'''</blockquote> | ||
Но у руководителей города это не находило отклика.Введение в городе маршрутного такси входит в компетенцию вышестоящих организаций, в частности, областного автомобильного транспортного объединения. Однако замечу, что в 12-й пятилетке открытие маршрутного такси не предусмотрено. Это связано с тем, что по количеству таксомоторов на одну тысячу жителей калининградцы находятся в наилучшем положении по сравнению с другими крупными российскими городами — Куйбышевым, Воронежем и другими. Машин у нас достаточно<ref>Газета «Калининградский комсомолец» от 09.02.1986</ref>. | |||
Введение в городе маршрутного такси входит в компетенцию вышестоящих организаций, в частности, областного автомобильного транспортного объединения. Однако замечу, что в 12-й пятилетке открытие маршрутного такси не предусмотрено. Это связано с тем, что по количеству таксомоторов на одну тысячу жителей калининградцы находятся в наилучшем положении по сравнению с другими крупными российскими городами — Куйбышевым, Воронежем и другими. Машин у нас достаточно<ref>Газета «Калининградский комсомолец» от 09.02.1986</ref>. | |||
==Источники== | ==Источники== |
Версия от 18:26, 22 марта 2023
Первоначально под маршрутными такси подразумевали машины повышенного класса из таксопарка, которые были предназначены для работы в основном на приморских направлениях в летний сезон.
Новый вид общественного транспорта появился в Калининграде в сентябре 1970г. Газета «Калининградская правда» писала о том, что на улицах Калининграда появились яркие автобусы «РАФ-977» с надписью на борту «Маршрутное такси»[1].
Первый маршрут был «Южный вокзал – Трансагентство (пристройка к МДМ)». Каждые 17 минут отправлялись "рафики" с конечной остановки, беря на "борт" 10 пассажиров. Быстрый, удобный вид транспорта пришёлся по душе калининградцам. В считанные минуты маршрутное такси доставляло каждого к месту назначения. И если посадка в такси была разрешена только на определенных местах, то остановку по просьбе пассажира шофёр делал в любом удобном месте маршрута. Новый вид обслуживания пассажиров в Калининграде находит всё больше почитателей. Если в начале микроавтобусы перевозили в день около 500 пассажиров, то к концу первой рабочей недели число калининградцев, воспользовавшихся этим видом транспорта, увеличилось ещё на 200 человек.
В 1971г. добавился маршрут № 2: кинотеатр «Победа» — ул. Багратиона с промежуточными остановками: Каштановая аллея, универмаг «Спутник», кинотеатр «Заря», гостиница «Москва», кафе «Театральное», универмаг «Маяк», Дом профсоюзов, магазин «Уют»[2]. Интервал движения составлял 16 минут. Стоимость проезда независимо от расстояния 10 коп.
В конце 70-х годов маршруты выглядели следующим образом:
- Маршрут № 1: пл. Победы, Ленинский просп., пл. Калинина, ул. Киевская, ул. Батальная.
- Маршрут № 2: пл. Победы, Ленинский просп., Московский просп., пос. Октябрьское.
По мере износа микроавтобусов и при отсутствии запчастей, движение маршрутных такси в городе прекратилось к началу 80-х годов. Жители города постоянно обращались в прессу с предложениями восстановить этот востребованный вид транспорта.
Быстро, выгодно, удобно...[3]
Я живу в Калининграде двадцать пять лет. Город за это время заметно вырос. А проблемы общественного транспорта во многом остаются злободневными.
Как. например, быстро уехать от вокзалов, если и троллейбусы, и автобусы, и трамваи на перерыве или пересменке? Такси? Но там в это время обычно длинная очередь. Так почему бы в нашем уже довольно крупном городе не пустить маршрутное такси. Помню, раньше ходил от железнодорожного вокзала одни такой микроавтобус, да и тот почему-то сняли. Не думаю, что из-за отсутствия пассажиров. Желающих быстро, доехать за 15-20 копеек до нужного места будет хоть отбавляй.
Конечно, маршрут необходимо выбрать самый напряженный. Например, от Южного вокзала по Ленинскому проспекту и проспекту Мира с остановками у гостиницы «Калининград», универмага «Маяк» (здесь и площадь рядом), у гостиницы «Москва», универмага «Спутник».
Нелегко добираться и в Балтийский район (по маршруту 11-го автобуса), на Московский проспект, улицу Александра Невского. Очевидно, что маршрутное такси для калининградцев и гостей города просто необходимо, ведь оно быстро, выгодно и удобно доставит любого в наиболее посещаемые места областного центра.
Л. Атлашкина, рабочая
Но у руководителей города это не находило отклика.Введение в городе маршрутного такси входит в компетенцию вышестоящих организаций, в частности, областного автомобильного транспортного объединения. Однако замечу, что в 12-й пятилетке открытие маршрутного такси не предусмотрено. Это связано с тем, что по количеству таксомоторов на одну тысячу жителей калининградцы находятся в наилучшем положении по сравнению с другими крупными российскими городами — Куйбышевым, Воронежем и другими. Машин у нас достаточно[4].
Источники